铅酸蓄电池充电过程的电化反应
充电时,应在外接一直流电源(充电极或整流器),使正、负极板在放电后生成的物质恢复成原来的活性物质,并把外界的电能转变为化学能储存起来。
在正极板上,在外界电流的作用下,硫酸铅被离解为二价铅离子(Pb2)和硫酸根负离子(SO4-2),由于外电源不断从正极吸取电子,则正极板附近游离的二价铅离子(Pb2)不断放出两个电子来补充,变成四价铅离子(Pb4),并与水继续反应,较终在正极较板上生成二氧化铅(PbO2)。
在负极板上,由于负极不断从外电源获得电子,则负极板附近游离的二价铅离子(Pb2)被中和为铅(Pb),并以绒状铅附着在负极板上。
电解液中,正极不断产生游离的氢离子(H)和硫酸根离子(SO4-2),负极不断产生硫酸根离子(SO4-2),在电场的作用下,氢离子向负极移动,硫酸根离子向正极移动,形成电流。
充电后期,在外电流的作用下,溶液中还会发生水的电解反应。
蓄电池怎么正确使用?
如今的车子上的用电设备越来越多,电子元件也越来越多,因此蓄电池的使用机率也越来越多,如打开车辆的电门,车辆通电,但是没有启动车辆,这个时候使用车辆的用电设备,听音乐,行车记录仪工作,给手机充电,打开车辆的大灯等等。这些对蓄电池的使用寿命一定会造成影响的。因为这个时候车辆没有启动,发电机没有工作,这时使用的都是电瓶内部存储的电量,用电设备使用时间一长,电瓶内部存储的电瓶就会被用完,这个时候想到启动车辆就启动不了了,因为电瓶内部已经没有足够多的电量来带动启动马达工作了。
如果把电瓶内部的电量全部用完,电瓶就无法再次存储电量,就需要更换电瓶了。车辆启动之后发电机会发电,所以这个时候使用的电量都是发电机发电的电量,而不是电瓶存储的电量,所以不会损伤电瓶。因此个人不建议在车辆没有启动时使用车辆的用电设备。而且现在更换电瓶的成本越来越高,因为现在很多车型都带有启停系统。启停系统使用的**的AGM电瓶。这个电瓶相比普通的电瓶更贵。
另外,蓄电池属于损耗品,一般来讲,蓄电池的使用寿命在3年左右,用的好的话可以到5到6年,现在车上用的都是免维护电瓶,坏了只能更换,无法维修。一个好点的电瓶价格不低,因此适当延长电瓶使用寿命,就是在节省开支。但是一些不良的用车习惯也会导致电瓶的使用寿命减短。那么,如何延长蓄电池的使用寿命呢?
对于延长电瓶使用寿命的方法很简单,尽量让电瓶处于充满电的状态,若这点不好做到,那就尽量减少不必要的放电,车辆熄火后不要听收音机、看电影、给手机充电等,车辆加装的定位系统、防盗系统等,尽量去4S店或正规地点加装,以防漏电。
频繁的短途驾驶会加速蓄电池的损耗,由于频繁的短距离行驶,发电机不能给蓄电池充分的充电,同样有可能造成蓄电池馈电。假如平时车辆就在市区上下班使用,建议每5000KM到高速上行驶30分钟以上的路程。让发电机给蓄电池充电!
有很多就是因为加装的东西质量不合格,导致漏电,尽而导致电瓶亏电打不着火。保险点的做法是加装完之后,去4S店做一个漏电检测,看是否漏电。若车辆需长时间停放,尽量找个扳手拆掉电瓶的负极。
车辆长时间停放同样会损坏电池,蓄电池在不使用的情况下也有会少量的消耗,车辆停放2个月以上,很有可能会造成电量耗尽,导致损坏。建议每15天启动车辆一次,让发电机给蓄电池充电!
电瓶用到2年之后,去4S店做保养时,每次都让维修技师检测一下电瓶,4S店由专门检测电瓶好坏的电瓶检测仪,电瓶坏了的话及时更换,做到早发现早预防。