福州张拉膜结构设计安装

    张拉索膜结构建筑的使用中，排水设计是特别的重要，如果设计不好就会产生布袋效应，甚至崩塌，本文就针对张拉膜结构布袋效应为大家做个介绍。

    张拉索膜结构布袋效应就是张拉索膜结构受力变形过大之后，原来的2个方向相反的双曲面，变成了方向相同的凹陷曲面，也就是形成了一个装水的小水池，水无法排走。一般出现在雪荷载过重，把膜面压凹陷了，雪化了也排不走。

    因此，张拉索膜结构设计是要充分考虑排水的合理性，膜排水的高度要大于一般的建筑，避免大雨或者大雪导致的排水不出，形成布袋效应。

收费站 ——近年来，膜结构建筑因其*特的艺术性，优美的造型，浓郁的现代气息，被广泛运用到建筑领域的各种设施，运用在收费站大蓬上是再合理不过的选择，因为收费站的**篷是公路或地区设置名称标牌的主要位置，是公路或地区的重要标志；收费站设置在公路上，因此还需要考虑车辆通行的要求。大跨度的膜结构在这种场合下的运用，能充分体现膜结构的主要特点，并有较好的标识招揽效果。为相关的道路或区域起到画龙点睛的作用。

入口 —— 各种出入口是建筑空间的重要标志也是整个建筑的脸面，其视觉效果是非常重要的，因此除了功能以外，还应有很强的标志性，并能体现建筑设施的个性，是建筑环境和城市景观的重要组成部分。由于膜结构自然的曲线美是其他结构类型无法比拟的，故成为近来建筑入口及屋顶经常采用的形式。

    大型航空港、火车站、公路交通枢纽、航运中心，小型公交车站、收费站、轮船码头、加油站、天桥连廊等非常适合于适用索膜结构。 

　　新丹佛国际机场索膜结构，300米长，由桅杆支承，连续波浪脊谷形双曲面张拉膜，丹佛严寒，气温低，雪荷载大，宜膜面曲率大，坡度陡，不易积雪。采用双层膜，外膜面积约35000平方米，内膜起保温和隔音作用，张拉膜结构面积为25000平方米，双层膜透光率约10％。 

　　沙特阿拉伯Haj客运站索膜结构，用于伊斯兰教信徒去麦伽朝圣，在Jeddah国际空港休息。世界较大的膜建筑，PTFE膜覆盖面积约42.5万平方米，由锥形双曲面膜单元阵列而成的世大膜屋盖，桅杆支承，边角处桅杆作成排架或三角形构架，桅杆问连接有稳定索。整个建筑形式一致，简洁整齐。 

　　上海黄渍江渡客运码头膜结构车棚为索膜结构体系，位于东方明珠下，从外滩远眺整个造型犹如一只展翅飞翔的海鸥，又名海鸥房。PTFE/GF膜面总面积达3600平方米。 

　　加拿大温歌华码头是1986年世博会英国展馆，兼游轮码头、展厅、商务中心等综合建筑，跨度51.85米，PFTFE/GF膜面积约9460平方米。 

　　大连金石滩轻轨车站膜结构车棚，由连续并列的双锥形膜单元构成，PVDF/PES膜面积约4500平方米，广州新白云国际机场南北候机楼亦采用膜建筑，PTFE/GF膜面积50000平方米，井冈山机场候机楼技术服务PTFE/GF膜，面积约2000平方米。 

　　随着膜结构设计的发展，膜结构应用于了更多的交通设施中，如膜结构收费站，膜结构加油站，膜结构车棚。