西安到海北物流专线 整车零担天天发货

当行业稳定后，外卖市场再次进入BAT的怀抱。昨天，阿里投资饿了么的消息坐实。而几乎同时，一家名为“我有外卖”的创业团队告诉笔者，他们已全面转型：专注于为商户提供智能终端设备，放弃外卖市场，这家公司前几年还拿到了雷军投资，曾被各界看好。就在3月，来自德国的外卖服务“外卖**人”宣布终止中国业务。

显然，外卖市场正在进入一个“盘整期”。与外卖创业团队不断“出逃”形成鲜明对比的是，外卖市场竞争依然十分激烈。笔者从内部渠道获悉，百度对于外卖业务正在不断加码。而外卖背后千亿级的同城物流市场已拉开竞争大幕。

百度正在加码外卖业务。

BAT体系之外的创业团队纷纷转型或关门，再次证明了资本在O2O行业的巨大威力。这是似曾相识的场景：团购、视频、出行…诸多服务，较终均进入了BAT的势力范围。不过，外卖O2O市场并未尘埃落定。

一方面，当前的外卖O2O依然不是较终业态，不论是从外卖品质、物流体系还是盈利模式来看，外卖O2O都还有许多地方需要改进，可谓百废待兴，其中一些还存在巨大挑战，比如外卖物流如何适应各地的交通管理法规，再比如如何解决外卖“用户看不到，但品质要求又高”这个悖论，如何从补贴战中全身而退走向盈利?

另一方面，从市场格局来看，尽管外卖市场已经成为“三成员”的游戏，但大家旗鼓相当，并未形成**差距，依然还存在着变数，至少百度正在加码百度外卖，并且拥有改变当前市场格局的巨大野心。联系电话：

成都和重庆在近期分别宣布了中欧班列的加推计划，以进一步**国内货运市场。

     21世纪经济报道记者从成都市物流办了解到，成都将在今年内形成“主线+辅线”的中欧班列网络格局，而重庆亦宣布将打造以重庆为中心，向其他方向扩张“多式联运”的新策略。

这也意味着西南地区将增加多条国际物流通道。

     同时，21世纪经济报道记者还获悉，7月底由国家发展改革委牵头的中欧班列调研组，已经对全国多条中欧班列线路开行的情况及地方财政补贴情况进行了调研，其中包括成都、重庆两个中欧班列开行较稳定、班列数量较多的城市，调研的目的是为后续出台的中欧班列监管新政铺路。

     将新开多条物流新通道联系电话：