地铁盾构管片修补剂地铁隧道** 地铁管片破损修补方案 盾构管片**修补剂 地铁管片裂纹修补材料 厂家

sT-1高聚物渗透性盾构管片**修补剂
一、技术背景
盾构管片结构强度是盾沟隧道工程的重要环节，施工中，针对眉构工程的特点，管片在施工过程中易出现破损、崩角等质量通病，
采取合理的管片修补技术诣施，才能确保工程质量达到设计与施工规范要求。
+隧道工程防水技术规范 ( CECS370t2014 )
+混凝土强度检验评定标准( GBIT50107-2010 )
+盾构法隧道施工与验收规范( GB50446-2008 )
+其它相关技术文件及图纸等。
二、隧道管片破损机理
引起隧道管片破损的主要原因是吊装或水平运输过程中磕碰： 盾构掘进过程中盾沟姿态控制不当；拼装过程中违反操作规程。
具体可分为以下几类
1 、管片在运输、吊装过程中受挤压、碰撞，缺边掉角，
2、在握进中盾构姿态控制不当，造成眉尾与管片的间隙过小或者没有间隙，管片出盾尾时披肩壳拉伤，盾沟讥姿态调整时，千斤顶行程差过大而导致受力不均出现管片损坏；
3、管片拼装质量差，螺栓未拧紧，接缝张开过大，以致推进过程中管片受力不均，造成崩角和波损；
4 、千斤顶撑靴**在管片上不正( 盾尾间隙不均匀时) 会使管片内侧或外侧的混凝土波损。  
三、管片破损修补措施
1、缺角崩角管片修补方法
修补材料：高聚物盾构管片修补剂（**产品） 修补方式：对缺损部位凿毛处理，用钢丝刷清除破损部位的残渣，用水清洗干净，然后按照乳灰1:0.16拌和高聚物盾构管片修补剂，分层进行修补，每层厚度控制在15mm以内，修补时间间隔0.5-1h。
2、裂缝管片修补方法
修补材料：高聚物盾构管片修补剂（**产品） 修补方式：用角磨机沿裂缝开出V型沟槽，用钢丝刷清除破损部位的残渣，用水清洗干净，人工嵌入拌和好的修补剂，乳灰比为1:6
四、包装储存
塑料桶包装，每桶10kg
未使用的原料应储存在密封性良好的桶内，避免湿气侵入，影响原料质量，储存在25度左右优秀