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货运管理的发展阶段 货运管理大致经历了以下三个发展阶段,即传统储运货运阶段、化货运阶 段和货运信息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物,主 要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务,并将仓储和运输 看成是两个的环节,把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此,在传 统储运货运阶段,货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。 化货运阶段不仅包括**阶段的仓储和运输两个环节,还包括装卸、包装 、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运,并将货运活 动的各个环节看成是相互联系、相互作用的**整体,运用的理论在管理 上寻求货运过程的整体优化,从而提高货运的经济效益和社会效益。 *三个阶段,货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志,实现信息标准化 和数据库管理、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化 由信息管理到知识管理 在激励的市场竞争环境下,货运企业面临着越来越多的不确定因素,市场态势 瞬息万变,先进货运信息的开发和应用无疑为货运企业的发展提供有利的 支持。货运信息化具有通过货运信息网络,使货运各环节的成员实现信息的实 时共享,改善货运的时空效应,提高货运的快速反应能力等诸多优势 。然而,由于信息管理的对象存在着固有的局限性,难以实现货运智能化 的目标,更加难以为货运带来创新价值。只有通过创新,货运企业才能打 造出竞争力的服务产品,才能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和 经验在不断的积累、应用、优化过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的 源泉,货运企业只有对知识进行有效的管理,才能够实现其*特的创新功能, 从而使货运发生质的变化。
苏州现有快递三轮车2.8万辆,承担70%的投送任务。苏州目前对这些车辆实行“统一标识管理、统一购买交通意外保险、统一规范使用管理”,企业统一购买交通意外保险,每辆车保额达百万元,提高寄递运输车辆和人员的安全**。目前苏州市快递三轮车完成“一牌、两证、三平台”(车辆防伪硬牌、三轮车通行备案证、驾驶人交通安全活动卡、三级信息化监控平台)建设。年内,苏州做法将在全省推广。