【1】什么是变频器？变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置。
【2】电压型与电流型有什么不同？变频器的主电路大体上可分为两类:电压型是将电压源的直流变换为交流的变频器，直流回路的滤波是电容;电流型是将电流源的直流变换为交流的变频器，其直流回路滤波石电感。
【3】为什么变频器的电压与电流成比例的改变？异步电动机的转矩是电机的磁通与转子内流过电流之间相互作用而产生的，在额定频率下，如果电压一定而只降低频率，那么磁通就过大，磁回路饱和，严重时将烧毁电机。因此，频率与电压要成比例地改变，即改变频率的同时控制变频器输出电压，使电动机的磁通保持一定，避免弱磁和磁饱和现象的产生。这种控制方式多用于风机、泵类节能型变频器。
【4】在说明书上写着变速范围60~6Hz，即10:1，那么在6Hz以下就没有输出功率吗？在6Hz以下仍可输出功率，但根据电机温升和起动转矩的大小等条件，较低使用频率取6Hz左右，此时电动机可输出额定转矩而不会引起严重的发热问题。变频器实际输出频率(起动频率)根据机种为0.5~3Hz.

变频器跳闸原因总汇

一、过载跳闸（OL）

过载跳闸的保护特点

1．OL跳闸的保护对象

OL是电动机过载的代码，其保护对象是电动机。在大多数情况下，检测点是在变频器的输出电路里。

2．电动机过载保护的特点

（1）电流大小

顾名思义，电动机过载的标志，是变频器的输出电流**过了电动机的额定电流。但还没有**过变频器的额定电流，就是说，是在变频器的允许范围内。

（2）保护时间

按反时限规律。就是说，过载越多，保护的时间越短。有的变频器规定：当IM=125%IMN时，4min后跳闸；而当IM=165%IMN时，1min后就跳闸。

过载跳闸的可能原因

1．负载过重

电动机所带的负载太重，或者说，生产机械的阻转矩**过了电动机的额定转矩。

这是真正意义上的过载，也是较常见的过载现象，因此，当变频器的跳闸代码显示为‘OL’时，首先应该检查的就是负载的轻重。

2．使用不当的过载

例如，把工作频率提高到**过了电动机的额定频率，而电动机在额定频率以上运行时，将进入恒功率工作区，其有效转矩随频率的上升而减小，当有效转矩小于负载转矩时，电动机*载。

3．功能预置不当的过载

例如，某生产机械处于轻载状态，工作频率很低，而转矩提升量（U／f比）预置过大，导致低频运行时因磁路饱和而“过载”。

4．电动机侧电压过低

（1）线路压降太大

因为在低频运行时，变频器的输出电压本就较低，如果电动机和变频器之间的距离较大，而连接线的线径又较细的话，线路压降将可能引起电动机侧的电压不足。

（2）转矩提升不足

在U/f控制方式下，变频器在低频运行时的输出电压取决于转矩提升量。当转矩提升量较小时，将导致电动机所得电压不足。

过载跳闸的相关代码

1．代码DEV

含义是转差太大。异步电动机在运行时，转差的大小直接反映了负载的轻重。所以，当变频器发现转差太大时，将跳闸。

2．代码VAE

含义是变频器的容量选择不当。许多用户都按照变频器说明书中的‘配用电动机容量’来选择变频器的。其实，这只是对于连续不变负载才是正确的。而大多数负载都是变动负载或断续负载，电动机是允许短时间过载的。对于这类负载，在选择变频器时，应适当加大变频器的容量。

3．代码LF

含义是变频器的三相输出电流不平衡。

一方面，电动机的三相电流不平衡时，说明变频器的输出电路里必存在问题，应该进行保护。所以，有的变频器设置了三相电流不平衡的保护。

4．代码JC

含义是电流采样故障。例如，某变频器，实测输出电流为45A，而显示屏上显示的却是88.6A，说明变频器内部的电流采样电路发生了故障。

5．代码SP

含义是变频器的输出缺相。

当变频器的输出缺相时，电动机处于单相运行状态，电流必大，变频器将立即进行保护。

6．代码GF

含义是变频器输出侧接地。

变频器具有检测输出端子对地电流的功能，如果测出的对地电流**过变频器额定电流的50%时，就认为变频器的输出侧已经接地。这有两种情况：或者是电动机内部绝缘破损；或者是输电线路的绝缘破损。

二、过电流跳闸（OC）

过电流跳闸的保护特点

１．过电流的保护对象

在变频调速系统里，存在着两个设备：变频器和电动机。两者对过电流的耐受程度是不一样的。生产机械的设计人员在决定电动机容量时，根据的是发热原则。就是说，只要电动机的温升不**过允许值，短时间的过载是允许的，而变频器则不允许。所以在进行保护时，需要分开考虑。

为此，变频器另行设置了过电流保护功能，其保护对象是变频器，确切地说，是保护变频器内的逆变器件。通常，当输出电流**过了变频器额定电流的200%时，变频器就进行过电流保护。

2．过电流的检测

因为保护对象是逆变器件，所以，过电流的时间不允许拖延，必须*地进行保护。通常，过电流信号是通过逆变器件的管压降而得到的。以IGBT为例，正常运行时，管压降一般在3V以下。如管压降**过７V，就认为是过电流了。因为过电流很*损坏逆变器件，所以，在大多数情况下，过电流是由驱动电路直接进行保护的。

运行过程中的过电流

部分变频器在过电流跳闸后都只笼统地显示“OC”代码。也有的变频器把“OC”作为“运行中过电流”的代码，针对其他不同的原因有不同的代码，举例如下：

1．代码OCN

含义是运行中过电流。举两个实例：

（1）负载卡住

生产机械在运行过程中，某个部位被突然卡住，电动机堵转。电动机的堵转电流可达额定电流的4~7倍，大大**过了变频器的允许值，变频器将立即进行过电流保护。

（2）有冲击负载

有的生产机械是通过电磁离合器来带动生产机械的。电动机起动后首先是空载运行，并不带动负载，只有当电磁离合器吸合后，生产机械才开始运行，

当电磁离合器吸合的瞬间，将产生冲击电流，有可能使变频器因过电流而跳闸。

2．代码GF

含义是变频器的输出侧短路，可能的原因有：

（1）输出线短路

变频器到电动机之间的电缆的相间绝缘或对地绝缘破损，尤其是当变频器的输出电缆处于可移动状态时，这种情况比较常见。

（2）电动机短路

电动机如因过载而‘烧坏’时，相间绝缘将炭化，造成相间短路。

3．代码SC

含义是同一桥臂的上、下两个IGBT直通。

例如，环境温度太高，IGBT的关断时间将延长，导致上、下两管的‘直通’。

加、减速过程中的过电流

1．代码OCA

含义是加速过程中过电流，这是加速时间预置过短引起的。

2．代码OCD

含义是减速过程中的过电流，是减速时间预置过短的结果。

3．代码OPE

含义是PID功能预置不当引起的过电流。

4．代码OCB

含义是直流制动过程中的过电流。