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减振器用来衰减弹簧缓和冲击时的振动,以改善汽车的行驶舒适性。如果没有减振器,弹簧的反弹将无法控制,车在遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳,转弯时也会因为弹簧上下的振动而造成轮胎抓地力(附着力)和循迹性的丧失。减振器的基本参数是减振器的阻尼,即以一固定的速度压缩或拉伸减振器时其所产生的阻力,阻尼的大小与阀门孔径、车架和车桥的相对速度以及阻尼油的粘度等因素有关。但阻尼的大小并不能决定车在转弯时倾侧的程度大小,只能控制汽车产生倾侧的速率,即用多少时间完成倾侧。
中国本土减震器企业有100多家,具备配套资质的也就是有20多家,减震器批发,中国庞大的配套市场,减震器批发,仍被一些外资和合资的减震器企业所垄断。据悉,2013年,十几家外资和合资减震器企业占据国内70%以上的市场份额,福建减震器,本土企业的生存空间越来越小,很多企业转投国外售后市场或摩托车减震器市场。也有一些优xiu的本土企业通过引进设备,吸收和消化国外的先进技术,减震器批发,走出一条*特的发展之路,如南阳淅减等。
中国汽车市场强劲的发展速度和存在的巨大潜力,会不段吸引更多的外资企业进入中国,进而影响中国的市场格局。在这样的环境下,一些本土企业更应理清形势,优化产业结构。以减震器为例,产销失衡,市场一直处于供大于求的局面,部分企业还在盲目扩产,“重产量而忽视质量”的结果就是在为自身的发展设置障碍。外资企业的进入使我们有了生存的压力,同时也给了我们发展的动力,通过学习和借鉴,促使我们由传统的仿造生产向创新的方向发展。