东莞到美国平衡车专线,广航国际物流,美国平衡车专线

欧洲专线：（德国专线、英国专线、法国专线、比利时专线、卢森堡专线、荷兰专线、意大利专线、丹麦专线、摩纳哥专线、捷克专线、波兰专线、奥地利专线、爱尔兰专线、葡萄牙专线、瑞典专线、西班牙专线、芬兰专线、克罗地亚专线、斯洛伐克专线、斯洛文尼亚专线、保加利亚专线、爱沙尼亚专线、拉脱维亚专线、立陶宛专线、罗马尼亚专线、圣马力诺专线、希腊专线、匈牙利专线、安道尔专线  ）

物流资讯：

不久前，美国媒体爆出，美国*二大家居电器零售商Home Depot有意收购北美的“较后一英里”重货递送企业、北美*二大的零担运输企业XPO，以防范亚马逊可能对XPO的收购。尽管上述两家零售企业至今仍未对收购XPO的传闻给予正面回应，但市场分析师认为，随着电商大件和重货商品销量的增加，零售商对“较后一英里”重货递送服务的争夺更加白热化，能符合此类需求的物流企业也变得炙手可热。

　　竞争愈演愈烈

　　较终成交价或将远**估值

　　在Home Depot收购XPO的消息传出之前，早有知情人士透露，亚马逊已向XPO抛出“橄榄枝”。随着近年来对机场枢纽、车队、仓储等自建物流体系的扩容，亚马逊对供应链的控制力越来越强。Home Depot等大型零售商则积极应对，以免未来受制于亚马逊的物流影响力。因此，Home Depot收购XPO的传闻并不一定是毫无根据的。

　　XPO的货运和仓储物流公司之一，在“较后一英里”和到户递送服务方面实力强劲，是亚马逊和Home Depot等大型零售商的重要物流合作企业。“在电商大件和重货销量越来越多的当下，联邦快递和联合包裹对重货‘较后一英里’的热情并不高，这给XPO带来了巨大商机。近年来，XPO在该领域的业务和收入均有大幅增长。”布劳顿资本公司合伙人唐纳德?布劳顿说。

　　XPO主营两项业务，即运输和物流。运输服务包括货运代理、“较后一英里”、零担运输、整车运输和**代理服务。物流服务则包括工程和定制解决方案，增值仓储分拣、冷链解决方案和其他库存服务。当联合包裹和联邦快递不能为亚马逊提供“较后一英里”大件递送服务的时候，XPO总是起到“及时雨”的作用。亚马逊公布的2018年下半年旺季三大跨境商品品类中就包括家居家具，大件重货物流市场的重要性可见一斑。

　　Home Depot想要收购XPO也非易事，美国平衡车专线，需要真金白银。摩根士丹利分析师曾表示，XPO的售价不会低于每股145美元，XPO的估值可能会达到172亿美元。不过，分析认为，Home Depot有实力吞下XPO。去年，Home Depot曾公开表示，未来3年将在全渠道零售方面投入111亿美元，其中就包括扩大递送服务，如增加同日达和**达业务等。而且，Home Depot还建了一个可以在两日内送达美国95%本土范围的分拨中心，不过，家居电器递送则是独立于该网络的业务。因此，Home Depot收购XPO或许意在补齐大件重货物流短板。

　　“如收购成功，较终的成交价或许要**172亿美元。”TMFCop分析师里奇?杜普雷则认为，随着XPO被收购传闻的扩散，收购价格也可能会水涨船高，亚马逊、沃尔玛、联邦快递和联合包裹都有可能对XPO争相出价。

　　“领域意识”泛滥

　　整车货运企业成替代者

　　时至今日，XPO的收购事宜仍悬而未决、没有定论，可见这是一块难啃的骨头。

　　货运资讯机构FreightWaves的**执行官克雷格?富勒认为，如果亚马逊或Home Depot将XPO收入囊中，其他零售商和潜在供应商出于“领域意识”很可能不再与XPO合作。Home Depot的商业合作伙伴都了解，Home Depot并不乐见他们与其头号竞争对手Lowe’s的合作。同样，沃尔玛也并不避讳对其供应商选择亚马逊云计算服务的厌恶之情。可见，物流企业对于零售商的“站队”选择非常谨慎。

　　零售业是货运企业业务的重要来源之一，东莞到美国平衡车专线，在美国约占21%的比重。

　　对于XPO来说，零售货运业务占收入的29%。“如果任何一家零售企业收购了XPO，其零售货运业务或将大幅缩水。这对于XPO的零担货运网络都是致命性打击。显然，对于XPO来说，被收购并不是一件划算的买卖。”富勒如是说。此外，对于在全美有庞大且先进的仓储网络和分拨中心的亚马逊来说，美国平衡车专线免费提供仓储，吞并XPO将花费大量的时间和精力来整合设施和操作相对落后的零担物流终端网络。

　　有分析指出，财务**企业、北美标准化多式联运运输公司J.B.Hunt也许是零售商们更为合适的收购目标。J.B.Hunt在**拥有挂车和集装箱近11.5万，司机1.6万余人，多式联运业务为该公司贡献了**过一半的收入。J.B.Hunt还提供合同物流管理等第三方物流服务以及“较后一英里”大件重货递送上门及安装服务。富勒认为，如果零售商收购J.B.Hunt这样的干线整车集装箱运输企业，其业务不会受到像零担运输企业被其他零售商弃选的尴尬境遇。

东莞市广航国际物流有限公司是专业从事国际物流业务的一家综合性物流公司，广航货运专业代理:东莞DHL、东莞FedEx、东莞UPS、等国际**品牌物流服务，并开辟了供应中国香港、中国台湾、日本、韩国、越南、美国、中东各国多条国际专线渠道。为客户提供了专业、安全、快速的服务。

历经多年发展，通过资源整合和物流，国际物流运作的集成管理，形成行业中创新性的综合竞争优势，为客户提供实效性的环保物流一体化解决方案及综合性物流服务。

公司主要经营国际物流（DHL物流、UPS物流、联邦物流、）、中港运输、日本专线、越南专线、国际空运、海运、国际物流进口。产品优势： 历经多年发展，通过资源整合和物流，国际物流运作的集成管理，形成行业中创新性的综合竞争优势，为客户提供实效性的环保物流一体化解决方案及综合性物流服务。

物流资讯：

“我在2002年接管公司时，黎巴嫩的邮政服务已中断了近20年。在我接管公司四五年后，黎巴嫩邮政开始盈利并持续至今，这一点使我引以为豪。”黎巴嫩邮政CEO哈利勒·达乌德表示。

　　十多年来，黎巴嫩邮政从零起步，深耕多元化发展，如今的非邮业务收入已占其总收入的50%以上。多元化的经营和强大的适应能力正在深刻改变着黎巴嫩邮政的命运。

　　提供多达160种服务除提供传统的邮政服务外，黎巴嫩邮政还为客户提供多达160种服务选择，从续签、申请到文件办理。“我们称自己为‘日常生活的推动者’。在法律框架内，只要能使人们生活更便利，黎巴嫩邮政就会尽力提供这种服务。”达乌德解释道。

　　以前，如果黎巴嫩公民想要办理续签，过程十分复杂。“这是黎巴嫩邮政提供的项非邮服务。民众不用再去公共行政部门办理续签手续，而是来邮政办理。”达乌德说，“我们这样做，一方面为国家的行政改革作出贡献，另一方面也为公民提供了更便捷的服务，这对黎巴嫩邮政来说也是个不错的机会。”

　　此外，黎巴嫩邮政还在其全国网络中为民众提供向第三方支付费用的服务，以及为机动车登记续期和更换车牌。在黎巴嫩邮政的整个网络中，有17个站点可以制作车牌，并且可以上门。黎巴嫩邮政通过完善基础设施、招募并培训服务人员等举措，使这项服务更加便捷。

　　灵活性优势明显

　　与大型公共或**机构相比，黎巴嫩邮政作为私有实体，在对创新项目的投资方面，决策过程更简单，更具灵活性。比如，黎巴嫩35%的邮局位于购物中心和超市附近，每周开放7天，营业时间从上午10 点至晚上10点。“**的角色是管理者和监督者，而不是运营商。一个由**经营的邮政运营商是很难做到这些的。”达乌德说。

　　黎巴嫩的国土面积只有1万平方公里，黎巴嫩邮政的体量也不算大，有约1000名员工。达乌德认为，这使得一些创新做法和试验项目更容易推行。

　　“法国的国土面积为64.4万平方公里，法国邮政有着26万名员工，试想要推行一个创新做法或项目，如果不确定后果，付出的代价可能会很大。但黎巴嫩邮政若想要尝试一些新东西，成本可能仅在2.5万～5万美元之间，所以，我们会积极去尝试一些与大型**机构和组织不同的做法。”达乌德说。

　　拥抱电子商务电子商务的兴起、信件邮寄量的下滑以及技术的飞速发展已经深刻影响到**的邮政服务。作为一个相对“年轻”的邮政运营商，人们或许会认为黎巴嫩邮政适应电子商务的速度会较慢。但事实并非如此。

　　“这对我们来说是一个难得的机会。”达乌德解释说，“三四年前，我们开始从中国进口数量庞大的包裹。当时，我们根本没意识到发生了什么，为什么突然会有那么多来自中国的业务。中国的电商企业已经开始涉足中东市场，为了适应这种变化，黎巴嫩邮政不得不多次改变组织和分配结构。”电子商务业务的发展速度比人们预期的要快得多，这要求邮政不断调整服务，确保客户不受影响。但是，由于黎巴嫩海关设施陈旧、人手不足等原因，来自中国和其他国家的包裹需要在海关停留很长时间，导致服务时效性大打折扣。

　　尽管黎巴嫩邮政就这些问题与海关部门多次沟通，要求后者升级设备、增加员工人数及优化操作流程，实际作用却并不明显。“然而，我们从中看到了机会，决定自己购买和进口所需的产品，通过海关检查后，把产品卖给客户。虽然客户需要支付少量的溢价，但对于他们来说，这种方式比从中国购买商品更快速、更便捷。”达乌德说。

　　未来雄心依旧

　　经过不断的努力，黎巴嫩邮政不仅在提供多样化服务方面取得巨大进步，而且在员工管理及关系调节方面也进行了积极探索，比如倡导性别平等。如今，已有越来越多的女性加入黎巴嫩邮政。

　　达乌德认为，重要的不是胜利，而是参与。“黎巴嫩邮政近年来参加了**业内多项评比活动，目的不在取胜，而是要衡量自身在各个领域与**企业的差距。如果德国邮政提供的快递服务是好的，那么我希望黎巴嫩邮政的服务能做到像它一样好。如果英国**邮政提供的公共服务在**数一数二，那么它就是我们的榜样。”

　　正是这种雄心推动达乌德和黎巴嫩邮政不断向前。“我坚信，无论做什么，变革终究会到来，而邮政运营商的反应速度取决于其内部管理和规范。”他说。

　　“随着电子商务的持续发展，寄递企业必须进行策略和业务调整，研究如何适应不断增加的包裹数量。这也是我们在黎巴嫩发展送货上门的原因。未来的*二个挑战是如何应对传统邮件数量的持续下降。”面对当前的不足和未来的挑战，达乌德表示，“对黎巴嫩邮政来说，还有一大挑战就是缺乏健全的寻址系统，目前只有首都贝鲁特几个区域的寻址系统相对完善。不久的将来，我们计划在黎巴嫩启动一个具有科技含量的邮政寻址系统。”

东莞市广航国际物流有限公司是专业从事国际物流业务的一家综合性物流公司，广航货运专业代理:东莞DHL、东莞FedEx、东莞UPS、等国际**品牌物流服务，并开辟了供应中国香港、中国台湾、日本、韩国、越南、美国、中东各国多条国际专线渠道。为客户提供了专业、安全、快速的服务。

历经多年发展，通过资源整合和物流，国际物流运作的集成管理，形成行业中创新性的综合竞争优势，美国平衡车专线快递派送，为客户提供实效性的环保物流一体化解决方案及综合性物流服务。

公司主要经营国际物流（DHL物流、UPS物流、联邦物流、）、中港运输、日本专线、越南专线、国际空运、海运、国际物流进口。产品优势： 历经多年发展，通过资源整合和物流，国际物流运作的集成管理，形成行业中创新性的综合竞争优势，为客户提供实效性的环保物流一体化解决方案及综合性物流服务。

欧洲专线：（德国专线、英国专线、法国专线、比利时专线、卢森堡专线、荷兰专线、意大利专线、丹麦专线、摩纳哥专线、捷克专线、波兰专线、奥地利专线、爱尔兰专线、葡萄牙专线、瑞典专线、西班牙专线、芬兰专线、克罗地亚专线、斯洛伐克专线、斯洛文尼亚专线、保加利亚专线、爱沙尼亚专线、拉脱维亚专线、立陶宛专线、罗马尼亚专线、圣马力诺专线、希腊专线、匈牙利专线、安道尔专线  ）

物流资讯：

据欧联网援引欧联通讯社报道，当地时间8月23日，亚马逊意大利公司发布区域电子商务业务分析报告称，2018年，意大利电子商务的市场营销率普遍出现了上扬趋势，其增幅创造了历史新高，市盈率同比增长了68%。已成为了欧洲电子商务活跃地区之一。

　　据报道，亚马逊区域电子商务分析报告显示，伦巴*大区是意大利电子商务较发达地区，已经接近意大利电子商务市盈率的58%，其市盈率增长速度和市场综合平衡占有率，远远**过了意大利其它大区，正在逐渐发展成为名副其实的意大利电商之都。

　　2013年至2018年，伦巴*大区在5年的电子商务发展进程中，米兰地区从事电子商务平台经营公司，已经发展到了1378家，从业人员**过了4000多名员工。

　　而伦巴*大区电子商务从业人员达到了6000人，**过了意大利全国电子商务运营员工26000人的23%

声明：此消息系转载，此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考。

东莞到美国平衡车专线,广航国际物流,美国平衡车专线由东莞市广航国际物流有限公司提供。“陆路、海上、航空国际货运代理；货物及技术进出口”就选东莞市广航国际物流有限公司（），公司位于：东莞市南城区周溪社区翠溪花园16号铺，多年来，广航国际物流坚持为客户提供好的服务，联系人：刘先生。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。广航国际物流期待成为您的长期合作伙伴！