晋中双金属复合耐磨管

   1、过热
   从双金属复合耐磨管的粗糙口上可观察到淬火后的显微组织过热。但要确切判断其过热的程度必须观察显微组织。若在双金属复合耐磨管的淬火组织中出现粗针状马氏体，则为淬火过热组织。形成原因可能是淬火加热温度过高或加热保温时间太长造成的全面过热；也可能是因原始组织带状碳化物严重，在两带之间的低碳区形成局部马氏体针状粗大，造成的局部过热。过热组织中残留奥氏体增多，尺寸稳定性下降。由于淬火组织过热，钢的晶体粗大，会导致零件的韧性下降，抗冲击性能降低，轴承的寿命也降低。过热严重甚至会造成淬火裂纹。

   2、淬火裂纹
   在淬火冷却过程中因内应力所形成的裂纹称淬火裂纹。造成这种裂纹的原因有：由于淬火加热温度过高或冷却太急，热应力和金属质量体积变化时的组织应力大于钢材的抗断裂强度；工作表面的原有缺陷（如表面微细裂纹或划痕）或是钢材内部缺陷（如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等）在淬火时形成应力集中；严重的表面脱碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及时回火；前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。总之，造成淬火裂纹的原因可能是上述因素的一种或多种，内应力的存在是形成淬火裂纹的主要原因。淬火裂纹深而细长，断口平直，破断面无氧化色。它在轴承套圈上往往是纵向的平直裂纹或环形开裂；在轴承钢球上的形状有S形、T形或环型。淬火裂纹的组织特征是裂纹两侧无脱碳现象，明显区别与锻造裂纹和材料裂纹。

   3、热处理变形
   双金属复合耐磨管在热处理时，存在有热应力和组织应力，这种内应力能相互叠加或部分抵消，是复变的，因为它能随着加热温度、加热速度、冷却方式、冷却速度、零件形状和大小的变化而变化，所以热处理变形是难免的。认识和掌握它的变化规律可以使轴承零件的变形（如套圈的椭圆、尺寸涨大等）置于可控的范围，有利于生产的进行。当然在热处理过程中的机械碰撞也会使零件产生变形，但这种变形是可以用改进操作加以减少和避免的。

   4、表面脱碳
   双金属复合耐磨管在热处理过程中，如果是在氧化性介质中加热，表面会发生氧化作用使零件表面碳的质量分数减少，造成表面脱碳。表面脱碳层的深度**过较后加工的留量就会使零件报废。表面脱碳层深度的测定在金相检验中可用金相法和显微硬度法。以表面层显微硬度分布曲线测量法为准，可做仲裁判据。

双金属复合管的焊接工艺

双金属耐磨复合管内衬合金材料中，硬度和耐磨性能较理想的是高铬抗磨白口铸铁和优质合金耐磨铸钢（统称为超硬耐磨合金）。高铬铸铁的硬质相为碳化物，其硬度达到HV1500～1800，因而具有很好的耐磨性能，而由于这种Ka型碳化物的结构为棒状，从而使其具有较高的韧性。并在传统配料的基础上加入了稀有金属和碳化硼硬合剂，大大增加了传统产品的硬度和耐疲劳性，使其耐磨性能优于其他产品。

双金属复合耐磨管道生产厂家

本工艺适合双金属复合管铸件的焊接要求：

1、双金属复合管在安装时，管道与管道中心线要对正，确保管道两端面对接准确。由于内衬高铬合金硬度高，只能对外壁的普通钢管进行焊接，必须焊透。在现场切割时，必须根据复合管的厚度，选用等离子切割机进行现场切割。

2、焊条选择J507普通焊条，直径为φ4.0mm。

3、一般采用直流式电焊机焊接，也可采用交流电焊机焊接。

4、两端坡口焊接完成后，在用加强箍箍在焊缝的中间，继续与复合管的外壁焊接，确保焊缝的牢固性。

5、应避免在0℃以下或低温潮湿的风口下焊接。

6、焊接部位宜采用点焊、对称焊，然后整体焊的方式，避免应力集中铸件开裂。

7、双金属复合管为确保焊接质量，施焊面应清除干净，避免油污，夹渣等缺陷。