TPEE具有优异的耐热性能,硬度越高,耐热性越好。TPEE在110~140℃连续加热10h基本不失重,因而TPEE的使用温度非常高,短期使用温度更高,能适应汽车生产线上的烘漆温度(150-160℃),并且它在高低温下力学性能损失小。TPEE在120℃以上使用,其拉伸强度远远TPU。此外,TPEE还具有出色的耐低温性能。TPEE脆化温度低于-70℃,并且硬度越低,耐寒性越好,大部分TPEE可在-40℃下长期使用。由于TPEE在高、低温时表现出的均衡性能,它的工作温度范围非常宽,可在-70~200℃使用。TPEE的耐油性极好,在室温下能耐大多数极性溶剂(如酸、碱、胺及二醇类化合物),但不耐卤代烃(氟里昂除外)及酚类。其耐化学品的能力随其硬度的提高而提高。TPEE对大多数溶剂、燃料及气体的抗溶胀性能和抗渗透蚀能良好,其燃油渗透性仅为氯丁橡胶、氯磺化聚乙烯、丁腈橡胶等耐油橡胶的三百分之一跟三分之一左右。但TPEE耐热水性较差,添加聚碳酰亚胺稳定剂可以明显改善其抗水解性能。在TPEE分子链中的PBT硬段引进苯基衍生物PEN,可以获得耐水性和耐热性更好的TPEE
增韧剂(POE)应用于PP改性
聚丙烯是五大通用塑料之一,但它的成型收缩率大、易翘曲变形等缺点,限制了其在结构材料和工程塑料方面的应用。以POE为增韧剂,对体系进行增韧改性,同时配以碳酸钙在降低成本的同时,使复合材料各项均衡的力学性能,拓展了聚丙烯的应用空间。
碳酸钙的活化:随着复合材料工业的发展,碳酸钙已不仅仅是一种填充剂,同时也是一种重要的改性剂。在聚丙烯共混改性体系中,加入碳酸钙可以降低制品的成型收缩率和原料成本,提高改性聚丙烯制品的刚性和耐热性。但是,碳酸钙是无机填料,与聚丙烯的相容性较差,所以在使用前需进行活化处理,以提高碳酸钙与聚合物分子链的结合力,提高填充聚丙烯材料的力学性能,建议使用800目以上的重质碳酸钙,经干燥处理后投入高速搅拌机中,然后加入适量的磷酸脂偶联剂,高速搅拌15-20分钟,对碳酸钙进行活化处理。或者直接使用800目以上的活性重质碳酸钙。在共混体系中随着活化碳酸钙含量的增加,体系的冲击强度先增加,30份以后增加缓慢,40份以后冲击强度降低。用偶联剂活化过的碳酸钙,能使材料的冲击强度增加,这是因为活化碳酸钙的粒子表面发生了物理化学结构和性质的改变,更易分散在基体中。当碳酸钙的含量过一定程度时,会出现无机粒子集结堆积现象,使共混体系的结构产生内部缺陷,造成各项力学性能的下降。所以,碳酸钙的用量以不过40份为宜。