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桥梁工程预制空心板橡胶充气芯模施工中出现的质量问题及防治

空心板预制橡胶芯模表面有气泡

1.6.1油质隔离剂涂刷不均局部聚集所致，因为油质不溶于水，聚积的油滴无处扩散，便形成“气泡”。

1.6.2游离水或气体在板表面处而没有排出模板外所致。

 2.施工控制及采取措施

2.1对于空心板混凝土强度不合格或整片梁**板厚度小于8cm的，或横向裂缝宽**过规范规定的，应报废重新制作。

2.2对空心板**板厚度(局部)小于7cm的，应进行局部处理，将厚度不足部分凿除，重装芯模，并增加补强钢筋，浇筑比原混凝土标号高一级的混凝土，在**板上的桥面铺装层应加设10cm×10cm的12mm钢筋网，钢筋网应与相邻空心板湿接缝钢筋焊接牢固。

2.3对空心板底板不密实出现渗水漏水和纵向局部裂缝或钢筋混凝土保护层不足的，如果混凝土强度合格，静载试验没有问题，可采用防水措施，用XYPEX(赛柏斯)或其它防水材料，污水管道堵水气囊，将防水材料喷涂在不密实的混凝土底板**面上经过渗透化学作用，提高混凝土密实度和强度，起到防水、防空气侵蚀钢筋的保护作用。

2.4预制空心板建筑高度**过设计标准，直接影响桥面铺装层的厚度，凡桥面铺装厚度达不到设计要求的，可以采取调整墩台帽或垫石高度或凿除**厚的**板部分等措施，充气橡胶堵水气囊，如果上部构造已经安装就位，墩台帽及垫石无法调整的，可采用调整纵坡的方法处理。

2.5空心板预制长短不一，安装时梁端伸缩处有的没有伸缩空隙，有的呈锯齿状，增加了伸缩缝安装难度，对于此类问题，在安装就位前应将**长部分或凿除整齐，以保证伸缩缝的准确安装。

2.6预制空心板底板不在一个平面，支座点高程不一致，支座受力不均匀的应用支座垫块调整支座标高，使其受力一致。

 3.对预制空心板表面出现裂缝的防治方法

3.1降低砼的浇注温度

砼内部温度与浇注温度有很大关系。应尽量避免在气温较高时浇注砼，必要时采用原材料预冷、洒水降温或在温度较低时浇注施工，降低砼内部温度进而减小温差应力。

3.2改善砼浇注与养护条件

砼浇注分层进行，每层厚度控制在30cm以内，且浇注速度不能过快，以利其热虽的散发，保持温度均匀。砼浇注完3h后需覆盖并洒水养护，不宜过量直接用冷水洒水养护。

3.3拆模

砼模板的拆除除考虑强度外，还要考虑气温等其它因素的影响，拆模时砼内外的温差不能太大，一般应以气温与砼表面、砼表面与其内部的温差的总和小于20℃为原则，拆模后需继续保持养护。

3.4选择合理的砼配合比

在满足设计强度及施工技术规范要求的前提下，砼配合比应尽量减少水泥用量，**工程管道堵水气囊，以降低水泥水化热。砼的骨料宜选用二级配或三级配，并将砂、石的含泥量严格控制在3％和1％以内。砼试配及原材料选用时应加强注意。

3.5使用外加剂在砼中使用外加剂的目的是为了改变砼的配合比，降低水灰比和减少水泥用量

另外，从经济效益角度考虑，加入微量外加剂可使砼的水泥用量大幅度下降，大大减小成本，提高施工生产的经济效益。

　　堵水气囊工作原理就是利用优质橡胶做成的管道封堵气囊通过充气方法使其膨胀，当堵水气囊内的气体压力达到规定要求时，堵水气囊填满整个管道断面，利用管道封堵气囊壁与管道产生的摩擦力堵住漏水，从而达到目标管段内无渗水的目的。 　

堵水气囊堵水作业前的准备工作

　　了解工作管段的水流状况，上游水流来源及管网分布情况，各支线管道来源及水流量情况、作业口尺寸，与管道调度部门协调、商议、预定停水、堵水、调水的方案。包括水分流方案，相关泵站水压控制，支管封堵方法。使用器具清单，制订安全防护措施，根据施工管段的管道口径，制作相应的钢制法兰三通（该三通的用途是施工结束后封堵气囊的出口），准备相应口径的法兰闷板，

为保证板梁钢筋的保护层及板梁空腔部分尺寸符合设计及规范要求，避免芯模在浇筑混凝土的过程中上浮，使用定位环箍钢筋进行固定，建议间距50cm，该定位钢筋与板梁底板钢筋焊接牢固，定位钢筋内径尺寸与空腔尺寸相同。?在芯模就位后，打开进气阀门，用空压机充气。充气时用压力表控制监测气压，芯模充气压力根据型号定。当气压达到使用压力时，将气阀关闭，停止充气。?芯模充气时注意不得**压。芯模在使用前应试充气，测定每套达到使用压力时的充分时间，根据混凝土的初凝时间确定所需空压机的数量，堵水气囊，以确保板梁竖肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前开始浇筑，避免造成施工缝，从而保证每片板梁混凝土的整体性。经以往现场测试，用6m3/min?的空压机充气，每套芯模充气时间约为为15~20min，所需时间较短，对混凝土施工缝的形成影响较小。