产品规格: | 300 | 产品数量: | 1.00 条 |
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新闻.常州更换桥梁橡胶支座专业桥梁施工队【衡水聚诚有限公司介绍】路桥养护科
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常州更换桥梁橡胶支座,桥梁支座更换方案 一、桥梁支座病害及原因分析 1、橡胶支座受压不均匀,有的支座局部脱空,有的甚至完全脱空,不参与结构受力,从而造成其它 支座压力增大 ,发生较大变形。 2、 橡胶支座开裂。产生橡胶支座开裂的原因很多,主要可分为两类:一是橡胶支座本身的问题。二是施工安装的问题。 橡胶支座本身的问题主要有:橡胶不符合要求,比如:使用再生橡胶;胶料中有夹杂、微孔含量低;胶层厚度不均匀,保护胶层的厚度达不到要求,另外,橡胶支座在运输,储存中受到污染,损伤,影响了支座的。 施工安装中的问题主要有:1 支座垫石高度不符合要求,垫石与梁底支承面之间偏差过大,造成有的支座脱空有支座受压过大2上支座垫石表面,梁底支承面不平整,造成支座偏压3 支座垫石,梁底支承面位置,尺寸施工偏差过大4 支座安装的位置偏差过大 3、橡胶支座剪切变形,橡胶支座剪切变形过大,甚至产生裂缝,造成这种现象的主要原因是支座安装时初始剪切入形过大。 4、 支座垫石高度不够,用普通砂浆找平,造成砂浆压碎,其上支座基本不承担上部荷载,有的支座上部脱空,竟用砂浆封涂空隙 5、 墩台垫石上有杂物,如混凝土模板,泥土,造成成此现象的原因有:浇筑湿接头时漏浆,伸缩缝安装前落入的杂物未清理,临时固定设施未拆除,墩台上的杂物有的会污染橡胶支座,有的包围着支座,影响支座发挥正常的作用。 6、 安放支座的墩台**面标高**标,为了保持梁底标高而将支座处留成凹槽凑合。 7、四氟滑板橡胶支座剪切变形,开裂。造成此现象的主要原因是安装中不正确,比如:支座各部位没有清理干净,四氟滑板与不锈钢板面间进入泥沙,不锈钢板表面保护膜未,四氟滑板上未注入硅脂油或用油代替硅脂油,支座安装偏位过大,甚至有的四氟板支座安装颠倒,将不锈钢板设置在垫石上。
常州更换桥梁橡胶支座, 桥梁支座更换步骤 搭设支架、施工平台: 1、桥台支座更换利用桥台作为施工平台,对空间不够部位采用措施,以确保施工的实施。 2、对于桥墩支座的更换,采用钢挂架固定于墩身或桥梁上作为施工平台。 台帽、盖梁**面清理: 1、清理台帽或盖梁**面积的土石块及砼块,必要时可采用钢针对砼进行清理。 2、用钢丝刷或对台帽或盖梁**面进行清洁,保证支座更换时作业干净整洁。 3、清理伸缩缝内沉积的和杂物,以防止**升内梁体间互相。 千斤顶、百分表安放与设置: 1、千斤顶数量应与每个桥台下的支座数量相同。 2、布设百分表:为测量**升高度并在梁体**升中控制梁体姿态,需在梁台两侧布设百分表**升中应有专人负责记录百分表读数。 **升调试: 试**: 1、试**前的检查:千斤顶安装是否垂直牢固、影响**升的设施是否已全部拆除、**升部分结构与其他结构连接是否已全部去除。 2、**升启动后现场各组人员全部就位,密切观察桥梁是否有异常情况出现,设备、仪表是否正常工作,显示读数是否在合理范围内。 3、控制**升速度不**过1mm/分钟,大**升高度不**过5mm。 4、**升就位后,持荷10分钟,观察梁体及设备状况。如有异常情况,应立即回油、落梁,问题解决后再进行试**,直至梁体受力及设备运行正常。 5、**升就位后,根据控制显示的**升重量复核支座型号及各支座承受的压力,如有异常,则应考虑支座型号。 6、试**正常后,应平稳落梁。 梁体同步**升: 1、**升中以每**升为2mm为一步,分级**升,各项高差严格控制在0.5mm范围内,全程采用位移传感器检测梁体**升位移情况。实时监测整个千斤顶间位移传感器升量高差,若高差**过控制值时,必须进行适时后才进入下一个周期,达到同步**升的目的。 2、箱梁二侧布设百分表监测箱梁转动的情况,同时也作为位移传感器的对比验证数据,箱梁每**升一级百分表读数一次。观测人员随时根据监测值反馈致控制室,指导操作人员进行操作。 3、**升时梁每升高5-6mm,临时支撑加垫一块钢板。 4、同步**升高度为可拆除既有支座和安装新支座所需的工作空间,约为10-15mm。 5、**升到位后将梁体由千斤顶转落至临时支撑上。 支座更换: 1、用铁勾或人工取出旧支座,如旧支座与垫石粘结而较难取出可用钢纤、铁锤敲击松动后取出,取出旧支座前应拍照记录其缺陷情况。 2、用人工配合钢丝刷清洁支座垫石表面,如有支座下钢板,则应打磨去除铁锈。 3、测量垫石**面标高,如**不平整,则用环氧砂浆抹平。垫石**面如需加高,则应采用环氧砂浆加高至设计标高并抹平;垫石**面如需,则应钢纤砸除部分砼至设计标高并用环氧砂浆抹平。支座垫石**面高程允许偏差不**过2mm,轴线偏位不**过5mm。 4、在支座垫石上根据设计图纸标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉线,将橡胶支座安垫石上,使支座的中心线与墩台的设计位置中心线重合,支座就位准确。 落梁: 1、落梁前在梁体两侧的桥台或桥墩挡块与梁体间加塞木板,防止落梁时梁体发生水平位移。 2、开启同步**升,平稳降落梁体。 3、梁体就位后检查支座上下钢板与垫石、梁底之间的密贴情况,应尽量保证支座上下面全部密贴。如果支座出现偏心受压、不均匀支承或托空的现象,则应重新**升梁体,并在支座下钢板下加设抄垫钢板进行微调(厚度规格为1mm-3mm),直至支座上下面全部密贴。 4、支座检查合格后拆除千斤顶、临时支承钢板等**升设备。 5、取出梁体与挡板间木板,清理施工及。
常州更换桥梁橡胶支座, 一、桥梁**升加固施工处理方案及要点 本次加固的原则是:以、修补、结构的耐久性为主,根据本桥交通使用要求及结构受力情况,遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护并结构强度、刚度、耐久性、适用性的要求,另外从美观的角度出发,尽量做到后结构外观颜色与原结构一致。 (一)桥梁**升加固施工之桥梁主要病害处理 l 、桥梁**升加固施工之混凝土破损、露筋,锈蚀引起混凝土害的原因错综复杂,一种是由作用引起的混凝土结构损伤与。由于混凝土的缺陷(例如裂隙、孔道、汽泡、孔穴等),中的水及侵蚀性介质就可能渗入混凝土内部,与混凝土中某些成份发生化学、物理反应,引起混凝土损伤,影响结构的受力性能和耐久性。一种由荷载作用或设计、施工不当造成的混凝土结构损伤。混凝土破损部位处理:先对混凝土破损区进行清理,剔除修复劣化混凝土表面,如松动、剥落等,新鲜混凝土,用高压水清洗干净已脱落的混凝土碎块,凿毛新旧混凝土连接处,对破损、断裂和锈蚀严重的钢筋采用渗透型阻锈剂进行防锈,并进行整修和补充,涂界面胶,然后用改性环氧混凝土等材料修补。 2 、桥梁**升加固施工之护坡开裂破损 对护坡开裂处浆砌片石进行,下陷处回填压实,再对浆砌片石护坡用水泥砂浆和浆砌片石进行局部修补。 3 、桥梁**升加固施工之桥面铺装 :本次设计拟合新路面设计标高,对旧桥铺装进行更换,新加铺C50 混凝土铺装层、防水层、沥青混凝土铺装层‘为了加强新旧混凝土之间的连接,将原桥面**面凿成齿槽,保证新旧混凝同工作。 4、桥梁**升加固施工之防撞护栏本次设计拆除原桥防撞护栏,新建与其他桥统一的防撞护栏。 5 、桥梁**升加固施工之伸缩缝由于本次设计对桥面系均换新,故将原桥面伸缩缝全部进行更换处理。
新闻.常州更换桥梁橡胶支座专业桥梁施工队, 海关统计数据显示,今年以来,山东省新的充气橡胶轮胎(海关代码4011项下所有产品)出口回暖,除2月份受春节因素影响明显下滑外,其余月份均保持高位。出口自2月份起大幅跳涨,连续7个月同比上扬,5月份创2015年10月份以来峰值。
新闻.常州更换桥梁橡胶支座专业桥梁施工队, 据上海1月11日消息,周四公布的数据显示,2006年全年进口天然橡胶161万吨,同比增长14.6%。据初步数据显示,12月进口量为160,000吨。是**大的天然橡胶进口国,多数供应来自于泰国、印尼和马来西亚。
新闻.常州更换桥梁橡胶支座专业桥梁施工队, 、要不断完善未来的技术发展方向及规划,特别是三至五年内的规划;第二、要统筹兼顾,明确轮研所和工厂技术人员的工作职责,摸索出既适合双钱集团发展又能把技术整合至佳状态的;第三、各方技术力量要更加紧密地团结协作、齐心协力,形成强大的轮胎技术力量;第四、要建立一支善于打硬仗和打胜仗的技术队伍,力求用短的时间。