界首润滑油生产厂家

　　汽车上使用的润滑脂对高低温的要求是非常高的，所以车用润滑脂一般选用合成润滑脂，因为合成润滑脂高低温性能比普通润滑脂优异，使用寿命也相对比较长。下面来说说汽车轮毂轴承上使用的润滑脂的七大要求：

　　**，耐热性。汽车在一般的车速和路况下，轮毂轴承的负荷和温度都不高，但在山区下坡道或车速过快刹车时制动鼓的摩擦热会传到轴承，温度能达130～150℃，需要润滑脂具有优良的高温性能。

　　*二，低温性。汽车行驶范围很大，在严寒区行驶时，要求润滑脂具有理想的低温转矩，以满足低温润滑的需要。普通润滑脂低温性能太差，应选用寒区多效润滑脂，如合成油脂。

　　*三，抗氧化、**命。汽车行驶或刹车时产生的摩擦热使润滑脂较长时间处在较高的温度下，加速润滑脂的氧化，影响润滑脂和轴承的使用寿命，所以要求润滑脂有优异抗氧化性以延长使用**命。

　　*四，抗水性和防锈性。汽车户外行驶受天气情况、路况影响，润滑脂不可避免与雨水、尘土接触，所以要求润滑脂具有良好的抗水性和胶体安定性以及优良的防锈性。因此要求润滑脂具有良好抗水性，不会因水污染而使胶体结构破坏，仍能保持其润滑性。

　　*五，粘附性。汽车轮毂轴承润滑脂为适应车辆运行高速化需要，提高了润滑脂的基础油粘度并添加增粘剂以改善润滑脂的粘附性。

　　*六，剪切安定性。汽车轮毂轴承润滑脂在车轮的高速运转中遭受强烈的机械剪切，要求润滑脂长时间使用不软化流失。如果润滑脂在使用中因剪切而软化严重，就会流失。同时还要求润滑脂的触变性好，汽车停驶后，润滑脂有一定的自复性，否则也会导致润滑脂软化流失。

　　*七，较压抗磨性。汽车在行驶过程中受车速、路况和**载影响，易产生摩擦、磨损，要求润滑脂具有一定的抗磨性和耐较压性。载重量5吨以上的汽车应使用较压润滑脂。

　　润滑脂基本定义、组成和作用

　　润滑脂是由一种或多种稠化剂分散在一种或多种液体润滑剂中得到的介于半流体到固体之间的具有非牛顿流体特征的一类润滑剂。润滑脂的基本特征是具有一定的型态，易于附着，流动性低于相应的基础油。

　　润滑脂的基本组成包括：

　　稠化剂。稠化剂在润滑脂中占2%～35%左右，一般是以胶体状态分散在液体润滑剂中形成空间网状结构，或仅以分散相的形式分散在基础油中，起到吸附和限制基础油流动的作用。稠化剂的选择直接影响润滑脂的机械安定性、耐高温性、胶体安定性、抗水性等性能。

　　基础油。基础油在润滑脂中占65%～98%左右，是稠化剂的分散介质。基础油的选择直接影响到润滑脂的润滑性、蒸发性、低温性以及与密封材料的相容性等性能。

　　添加剂。添加剂在润滑脂中占0 ～10%左右，可改善润滑脂的某些使用性能。根据润滑脂的性能要求，可加入结构改善剂、抗氧剂、金属钝化剂、防锈剂、较压剂、油性剂、抗磨剂、拉丝剂等添加剂。

　　润滑脂的两大基本作用是润滑与防护：

　　润滑作用：润滑脂具有减少相对运动的两个摩擦副表面磨损的作用；

　　防护作用：润滑脂可隔绝或减少摩擦副表面或物体表面与腐蚀性物质接触，起到减少或减缓化学作用对材料表面侵蚀与破坏的作用，包括防锈、防腐蚀和抗水性等。