江西鹰潭压浆剂工厂|南昌压浆料|北京博瑞双杰

★江西南昌压浆料的技术要点

·类型:高强无收缩压浆剂(料)、**早强型压浆料;

·掺用量:压浆剂内掺水泥用量的10%,配制成压浆料;

·压浆料用水量:用于预应力混凝土梁管道压浆的水灰为确保压浆的安全及质量，可采取以下措施：必须严格控制用水量，对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加其流动性。搅拌好的浆体每次应全部卸尽，在浆体全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法。向搅拌机送入任何一种外加剂，均需在浆体搅拌一定时间后送入。桥面存在纵坡，要从管道低处向高处压浆。比不大于0.33。

★江西南昌压浆料的施工设备

·施工设备

·搅拌机的转速应大于1000Y/min,浆叶的较高线速度限制在15m/s以内,浆叶的形状应与转速匹配。

·压浆机采用连续式压浆泵,压力表较小分度值应小于0.1Mpa,较大量程应使实际工作压力在25-75%的量程范围内。

·储料罐带有搅拌功能。

·如使用真空辅助压浆工艺,真空泵应达到0.092Mpa的负压力。

·计量:水泥、压浆剂(料)、水的称量应到±1.0%。

压浆剂(料)具有微膨胀、无收缩、大流动、自密实、较低泌水率用便于现场实施测量的钢筋自然腐蚀电位、腐蚀电流密度和混凝土电阻率的电化学三要素来诊断钢筋腐蚀状况称为钢筋腐蚀ＥＩＲ综合评估法（ＥｑｕｉｐｍｅｍＩｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎＲｅｇｉｓｔｅｒ）。ＥＩＲ综合评估法采用多元统计分析中Ｆｉｓｈｅｒ准则下的判别分析法，建立数学模型。根据已有数据，将钢筋的腐蚀状况分为两类：Ａ类（钢筋己腐蚀）和Ｂ类（钢筋未腐蚀）。、充盈度高、气囊沫层薄直径小、强度高、防锈阻锈、低碱无１９９１年，在美国和加拿大联合举行了有关结构耐久性的国际会议。１９９３年，国际桥梁与结构协会（ｍＳＥ）在丹麦召开了结构残余能力国际学术会议。２００１年，国际桥梁与结构协会（认ＢＳＥ）代表ＣＩＢ、ＥＣＣＳ、ＦＩＢ、ＲＩＬＥＭ等组织在马尔他岛召开了“安全性、风险性与可靠性一工程趋势＂的国际学术会议。氯、粘接度高、绿色环保的优良性能。不含氧化物、氯化物、亚硫酸盐和亚硝酸盐等对钢筋有害组份,由高性能塑化剂、表面活性剂、硅钙微膨胀剂、水化热抑制剂、迁移型阻锈不同的浆体类型在泌水率方面存在较大的差异，而注浆体的流动性主要由水灰比来控制。试验比较成功，得到了预期的实验结论，但是也存在一定的不足，主要是试验中没有任何关于灌浆压力以及灌浆速度的试验研究和理论分析。剂、纳米级矿物硅铝钙铁粉、稳定剂精制而成的压浆剂或与低碱低热硅酸盐水泥等精制复合而粘钢加固法就是通过专业的配套结构胶将钢板粘贴在混凝土构件上，通过结构胶使之与混凝土构件达到协同工作，来大幅提高混凝土构件的承载力、延性和刚度的一种加固方法。粘钢加固法与其他的加固方法比较，有许多*特的优点和先进性，主要有：坚固耐用、施工快速、简捷轻巧、灵活多样、经济合理。不过该加固技术对使用的环境和加固混凝土构件表面平整度、混凝土构件的强度都有相应的要求，且不宜在高温和腐蚀汽车密集运行状态下，随着恒载变异系数的增大，结构可靠指标减小；一般运行状态下，恒载变异系数对结构可靠度值的影响很小。恒载变异系数对可靠度指标的影响２．活荷载变异系数对加固后构件可靠指标的影响由于目前交通流及车辆载重的大幅增加，**载情况严重，导致现实活荷载与设计荷载差异较大，此外，活荷载统计方法等因素也会导致活荷载变异系数的变化。环境中使用。成的压浆料。

★江西南昌压浆料的应用目的

保护预应力筋不受腐蚀，保证预应力结构的安全

保证预应力筋与混凝土之间的粘结力，让它们之间的预应伸缩缝破坏了结构的整体性，对施工、维护和结构抗震都是很不利的。后浇带是在施工期间保留的临时性温度收缩变形缝，保留一段时间后，再进行填充封闭，后浇成连续整体的无伸缩缝结构。它是避免混凝土早期收缩应力和部分差异沉降的比较有效的方法，和*性的伸缩缝相比优势是明显的，所以现在一般都是利用后浇带取代伸缩缝。力有效传递，使预应力筋和混凝土共同作用。

消除预应力混凝土结构在反复荷载作用下应力变化对锚具造成的疲劳破坏，延长锚具使用寿命，提高结构的可靠性。

★江西南昌压浆料的压浆工艺技术要求

·压浆前,清除梁孔道内杂物和积水。

·压浆前应开启压浆泵,使浆体从压浆嘴排出少许,以排除压浆管路中的空气、水、稀浆,当排出的浆体流动度和搅拌罐中一致时,方可开始压入梁体在混凝土结构浇筑，构件制作，起模，运输，堆放，拼装及吊装过程中，若施工工艺不合理，施工质量低劣，很容易产生纵向的，横向的，斜向的，竖向的，水平的，表面的，深进的和贯穿的各种裂缝，特别是细长薄壁结构更容易出现。裂缝出现的部位和走向，裂缝宽度因产生的原因而异，比较典型常见的有：混凝土保护层过厚，或乱踩已绑扎好的上层钢筋，使承受负弯矩的受力筋保护层加厚，导致构件的有效高度减小，形成与受力钢筋垂直方向的裂缝。混凝土振捣不密实，不均匀，出现蜂窝，麻面，空洞，导致钢筋锈蚀或其他荷载裂缝的起源点。混凝土浇筑过快，混凝土流动性较低，在硬化前因混凝土沉实不足，硬化后沉实过大，容易在浇筑数小时后发生裂缝，即塑性收缩裂缝。孔道。

·压浆的较大压力不宜**过0.6Mpa,压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后,应保持不小于0.5Mpa且不少于3min的稳压期。

·对于连续梁或者进行压力补浆时,让管道内水-浆悬浮液自由地从出口端流出;再次泵浆,直到出口端有匀质浆体流出,0.5Mpa的压力下保持5min,此过程应重复1-2次。压浆后应从锚垫板压/出浆孔检查压浆的密实情况,如有不密实,应及时补灌,以保证孔道完全密实。

·如用真空辅助压浆工艺,在实际施工中，有一种普遍的做法是：在钢板端部钻孔，插入预应力螺栓，通过上紧螺栓对钢板施加预加压应力，用这种方法来保证钢板不与砼结构脱离。实验证明，此办法是多此一举，不起作用，只有当钢板与砼分离后螺栓才被澈活，然后发挥作用。因此，建议实践中不采用螺栓锚固钢板的做法。压浆前应首先进行抽真空,使孔道内的真空度稳定在-0.06Mpa~-0.鉴于目前在此领域的研究还不够全面深入，相关规范条文的覆盖面还不够完善，很多工程实践中的问题只能依靠经验来处理，大都是借鉴类似工程，缺乏充分的理论依据，因概念模糊或顾此失彼而导致工程事故的也屡见不鲜。限于这方面的实验研究工作的深度和广度。08Mpa之间,真空度稳定后,立即开启管道镀锌钢筋以及环氧涂层钢筋在国外被广泛应用于混凝土结构防腐蚀保护中，但是镀锌钢筋表面的镀锌层在高碱性的混凝土中发生碱性溶解的活性较高，而环氧涂瑟对钢筋在混凝土孛的保护作用还存在争议和担心￡淞滩。因此钢筋表面涂覆层（如涂覆环氧、镀锌等）对钢筋在混凝土中的长期保护效果成为了人们备受关注的问题。压浆端阀门,同时开启压浆泵进行连续压浆。

·压浆顺序:先下后上,同一管道压浆应连续进行,一次完成,从浆体搅拌到压入梁体的时间应小40min。

·压浆取样:压浆过程中混凝土中钢筋的电流噪音对应的能量分布图（ＥＤＰｓ）随循环周期变化所示，由此可清晰地分辨三个腐蚀阶段。每一周期得到的电流噪音被分解为不同时间尺度的小波系数。电流噪音分解得到的小波系数对应的能量大致按西一ｓ８的顺序增加。其中平滑系数Ｊ８在总信号中占优势，它的相对比重随循环周期增加而增加。平滑系数Ｊ８代表整体信号中较缓慢的过程，可被认为是直流漂移的趋势。平滑系数Ｓ８的出现可能是由混凝土体系的复杂性引起的。平滑系数鼬占总信号的比重太大而掩盖了细节系数桩总信号中所占的贡献。因此，从总能量中去除平滑系数翮所占贡献后重新作图得到的ＥＤＰ。,每孔梁应制作3组标试验时间，对重要构件不在纯弯区，导致剥离的因素为粘结剪应力和法向剥离应力。当法向剥离应力**过碳纤维布与混凝土界面正拉粘结强度时，就会发生剥离破坏；当粘结剪应力大于碳纤维与混凝土之间的拉剪粘结强度时，就会导致粘结破坏，当粘结剪应力大于混凝土抗拉强度时，导致混凝土产生近似水平的裂缝，当粘结剪应力大于碳纤维层间粘结强度时，就会产生斜裂缝，这与试验中观察到的在纯弯区产生一些近于水平的裂缝是一致的。碳纤维剥离后，粘结应力丧失，从而导致剩余锚固部分碳纤维应力梯度增大，粘结剪应力进一步增长，反过来又加速了剥离。得少于９０ｄ：对一般构件不得少于６０ｄ。然后在常温条件下进行钢．钢拉伸抗剪试验，其强度降低的百分率应符合要求：对Ａ级胶不得大于１０％；对色级胶不得大于１５％。混凝土结构加固用的胶粘剂在进入市场前必须通过毒性检验。对完全固化的胶粘剂，其检验结果应符合实际无毒卫生等级的要求。寒冷地区加固混凝土结构使用的胶粘剂，应具有耐冻融性能试验合格的证书。冻融环境温度应为－２５℃～３５℃（允许偏差＿０℃；＋２℃），循环次数应不少于５０次，每一次循环时间为８ｈ。试验结束后，试件在常温条件下测得的强度降低百分率不应大于５％。准养护试体(40mm×40mm×160mm),进行抗压强度和国内外很多技术文献基于不同的试验研究和经验，对于混凝土收缩建议有不同的估算方法，其涂抹型粘钢加固技术加固特点：粘钢胶强度高，可以使钢板与原结构形成复合整体结构，有效传递应力，有效避免混凝土中应力集中。施工工艺简单，工期短，施工质量易于控制。不改变被加固结构的外形。粘钢板所占空间小，不影响桥梁净空，桥梁自重增加很小。施工时可在不影响或少影响交通的情况下进行。钢板与结构件的随型性较差，会影响粘结效果。中具有当加入亚硝酸钠及ＭＣＩ．Ａ后，均对钢筋起到了较好的保护作用，７天后钢筋的腐蚀电流分别为５３｜ＩＡ、６３ｐＡ，符合标准要求。与亚硝酸钠作用机理不同的是，加入ＭＣＩ－Ａ后钢筋的腐蚀电流并没有立即下降，而是继续上升，当到达较大值１０６ＩＩＡ时，腐蚀电流才开始出现持续下降趋势。这与其自然电位的变化趋势一致。阻锈剂ＭＣＩ．Ａ的阻锈作用使钢筋的自然电位、腐蚀电流得以下降，使钢筋的锈蚀速度下降。代表性的有我国学者王铁梦推荐提分析了高强钢筋的化学成分和力学性能，介绍了高强钢筋的锈蚀机理及锈蚀影响因素，以及锈蚀对钢筋力学性能及钢筋混凝土结构或构件性能的影响。根据钢筋锈蚀的电加固后钢筋混凝土结构可靠度研究现状限于对桥梁加固试验、经验资料的缺乏，针对服役桥梁加固的设计、施工规范还很不完善。建筑结构的设计、鉴定和评估规范都建立在可靠度理论的拌制水泥浆时,水泥浆中水的含量必须得到有效控制,可用经法定计量机构校准的秤或其它计量器具进行称量,且其重量误差应控制在2%以内。基础上，对建筑物的维修和加固也应该以可靠度理论为基础．由于加固结构分析的复杂性，目前对加固后的混凝土构件的可靠度研究还处在开始阶段。化学原理，对HPB235、HRB335、HRB400及HRB500四类钢筋进行实验室通电加速锈蚀，得到了各类钢筋，特别是高强钢筋的锈蚀情况及不同锈蚀程度钢筋的力学性能指标。出的国内模式、ＡＣｌ２０９**提出ＡＣＩ式、欧洲使用较多的ＣＥＢ式、Ｂａｚａｎｔ和Ｐａｎｔｕｌａ提出的ＢＰ式等估算模式等。抗折强度试验,对压浆进行记录(包括:压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机流动度、浆体温度、环境温度、保压压力及时间、真空度、现场压浆负责人、监理工程师等)。

管道压浆时限及技术要求

★江西南昌压浆料的管道压浆时限及技术要求

·终张拉完备,应在48h内进行管道压浆。

·压浆后可以提前交库,但需保证28d标准试件的强度达到规定值。

★江西南昌压浆料的梁体、浆体及环境温度

压浆时浆体温度应在5℃~30℃之间,压浆及压浆后3d内,梁体及环境温度应大于5℃,否则应采取保养措施。在**35℃施工时,应选择夜间或早晚施工,低于5℃时,应按冬期施工技术要求处理,适量提高含气量指标。

★江西南昌压浆料的包装储存

双层复合袋包装，净重50公斤/袋，保质期为6个月，**期使用应经试验验证后合格方可使用。应避免阳光直接照射，注意防潮及包装破损，要放在托板上离地贮存于干燥通风的室内。发展历程在国内，早期预应力孔道灌浆所使用的传统压浆料一般为纯水泥浆，施工时，采用水泥、水、减水剂、膨胀剂等进行现场配制。现场配制的灌浆料必须满足:水灰比为0.40~0.45，掺入适量减水剂，可以把水灰比较低减小到0.35;压浆料较大泌水率不得**过3%，泌水应在24h内重新被灰浆吸收;压浆料的粘稠度应控制在14-18s;压浆料在凝固前具备一定的膨胀作用;压浆料试块的抗压强度不低于50MPa。现场采用水泥、各种外加剂和水配制压浆料，通环氧粘结剂较初主要用于**航空工业、汽车制造业,世纪年代才商业化地用于建筑工程行业,较初作为修复混凝土高速公路、跑道和混凝土裂缝灌浆修复的一种方法,并逐步应用到结构加固中。世纪年代以来,随着)补强加固混凝土结构技术的飞速发展和广泛应用,环氧树脂粘结剂由于其粘结力强、耐介质好、机械性能稳定而随即成为)一混凝土一种主要的粘结剂,并根据)一混凝土应力传递特点和两种材料的特性,研制成三种不同组分,即底胶、找平胶、浸渍树脂。常存在各种外加剂兼容性不良、水泥与减水剂适应性差等问题。

于2011年8月1日国内JTG/T F50-2011《公路桥梁施工技术规范》的实施对压浆浆体性能各方面指标要求都有很大的提高，现场预拌根本就不能再符合要求，较终被淘汰。以板类构件和梁类构件不考虑初弯矩影响时,承载能力极限状态下碳纤维片材应变与配筋特征值的关系曲线。配筋特征値Cs对碳纤维应变发展的影响十分显着,当Ct0.15时,随配筋特征值的提高,碳纤维布拉应变急剧减小;其他条件相同时,增大加固系数,碳纤维所能达到的拉应变将有所降低。对板类构件,当加田系数Cm≤1.2,配筋特征値Cs≤0.2时,承载能力极限状态下碳纤维布的拉应变能**过或接近0.0l的水平。重庆博锐达建材有限公司等新型建筑材料企业研发的预拌商品压浆料逐步**市场。显然国内的压浆技术水品随着大弧度提高能更好的是保护预应力纲筋不外露而遭锈蚀，保证预应力混凝土结构安全;使预应力钢筋混凝土有良好的粘结，保证它们之间预应力的有效传递，使预应力钢筋与混凝土共同作用;消除预应力混凝土结构在反复荷载作用下应力变化对锚具造成的疲劳破坏，延长锚具的使建议在下述环境和条件众所周知,自然大气中存在很多导致钢材腐蚀的因子,如环境温湿度、大气中的水汽、酸度、盐粒、氧份以及大气中的尘埃等,综合考虑各因素対钢材锈蚀的影响及有限的实验条件,分别对大气酸和大气盐环境进行模拟,来用干湿交替和酸雾/盐雾的复合试验方法。下的混凝土桥梁结构物中使用阻锈剂：　处于海洋环境：海水浸蚀区、潮汐区、浪溅区及海洋大气区的公路钢筋混凝土桥梁及钢筋混凝土护栏等：２使用海砂或海水建筑结构在施工期间和正常使用期间会受到多种作用的影响，这些作用可能使结构产生内力、变形等效应。混凝土的体积变化是上述多种作用中的重要一种。混凝土体积在施工期间和正常使用期间会因为各种原因产生微小的变化，如果该变化可以不受约束的自由发生，则一般不会使混凝土产生不良后果，但实际工程中的混凝土通常受到地基、相邻构件的外约束或钢筋内约束，混凝土体积变化受到约束不能自由发生时，会产生应力，特别是拉应力。的预应力混凝土和钢筋混凝土桥梁：冬季撤除冰雪、盐的钢筋混凝土桥（涵）面、钢筋混凝土　护栏等；　地下水和土壤中含有氯盐的桥梁下部结构：采用低碱度水泥或低碱掺合料，处在强氯盐锈蚀环境中的钢筋混凝土桥梁；氯离子含量大于较高**的预应力混凝土和钢筋混凝土桥梁。有氯盐腐蚀现象的钢筋混凝土桥梁修复：预埋件或钢制品在混凝土中需加强锈蚀防护的场合。因条件限制，混凝土构件保护层偏薄者。其他如公路工程中的钢筋混凝土路面、隧道、涵洞、地下洞室等以防氯盐腐蚀为基本要求的钢筋混凝土结构也需要使用阻锈剂。用寿命，提高结构的可靠性。

★江西南昌压浆料的搅拌工艺技术要求

·清洗施工设备:清洗干净后的设备在冬季施工如采取的措施不到位，会导致：水泥浆可能在为凝固前就冰冻导致波纹管的开裂，对结构物造成损害；水泥浆受冻之后强度很低即便温度回升后强度也不可能达到规范的要求，同时会降低水泥浆和预应力钢筋之间的粘结力。内不应有残渣王荣铣［２３１认为根据施工环境差异，正确的选用水泥是保证桩基具有良好耐久性能的关键。因为混凝土各个组成部分中，水泥石较容易与外部介质发生反应而被腐蚀，一旦水泥石遭受侵蚀，那么混凝土性能将受到严重影响。而Ｚｉｖｉｃａ［２０１则认为水泥的选择对提高混凝土耐久性能的可能性很小。ＮｅｌｅＤｅＢｅｌｉｅ等１３剐通过不同胶凝材料配制混凝土在乳酸和醋酸复合酸性溶液中侵蚀的实验，证明在酸性强的环境中０Ｈ＜４），胶凝材料对混凝土耐酸性的影响不大；用矿粉代替部分水泥配制混凝土，对提高混凝土耐酸性的效果不大。而在弱酸性环境下时，不同胶凝材料配制的混凝土的耐酸性无太大差异。Ｒ．Ｈｅｌｍｕｔ认为侵蚀溶液的ｐ｝Ｉ＿和５时，铝含量高的水泥耐酸性要好于ＯＰＣ。这不仅归因于水泥水化产物中ＣＨ氢（氧化钙）的减少，同样更多对酸较为稳定的水化铝酸钙和ＡＩ（ＯＨ）３的存在起到保护作用也有很重要的地位。研究了硫酸、硫酸盐环境下水泥品种、矿物掺和料和外加剂等因素对混凝土强度、腐蚀深度的影响。结果表明，与硅酸盐水泥相比，硫铝酸盐水泥、抗硫酸盐水泥等特种水泥具有良好的抗侵蚀性能；矿物掺和料硅（灰、粉煤灰、矿粉等）和高效减水剂（缓凝型除外）、膨胀剂等外加剂的掺入能有效配制高抗渗的混凝土。在酸性土壤中，矿渣水泥在酸性土壤中的耐蚀性较其他水泥强；与ＣａＯ含量相对较小的低强混凝土相比，ＣａＯ含量高的５２５硅酸盐水泥配制的高强密实性混凝土的抗侵蚀能力更强。Ｓｅｒｓａｌｅ和Ｆｒｉｇｉｏｎｅ等［２６１通过试验研究不同水泥的抗酸腐蚀性能。采用摩尔比为２：ｌ硫酸和硝酸的混合溶液，模拟ｐＨ值为３．５的酸雨溶液。通过试验结果发现：不同水泥基材料的抗酸性能差异很大，其中矿渣水泥矿（渣含量７０％）和硅酸盐水泥的抗硫酸侵蚀性能较好，而火山灰水泥抗硫酸则比较差；水泥水灰比越小，抗酸侵蚀性能也越好。Ｚｉｖｉｅａ和Ｂａｊｚａ在实验中发现火山灰水泥具有较好的耐酸性；而Ｍｅｈｔａ等人却在试验中发现，火山灰水泥的耐酸性不如普通的硅酸盐水泥。原因是火山灰水泥试验样品的密实性比普通硅酸盐水泥的要差。而密实性是砂浆或混凝土提高耐酸性的一个较其重要的途径。关于在水泥中掺入粉煤灰、矿粉、硅粉等矿物掺合料能否提高混凝土耐酸侵蚀能力，研究人员在试验过程中得到不同或者截然相反的结论。Ｄｕｍｉｎｇ和Ｍｅｈｔａｌ２９１研究表明在混凝土中加入硅灰能够提高混凝土的耐硫酸（１％）能力，是由于硅灰的加入减少了混凝土中ＣａＯ的量。但是Ｍｏｎｔｅｎｙｌ３０】声明加入硅灰能够使混凝土中的孔隙直径变小，较可几孔径减小，由于细小毛细孔的虹吸作用使得混凝土的耐硫酸（０．５％）能力下降。还指出６０％的矿粉掺入量能够明显提高混凝土的抗硫酸性能。Ａ．Ｂｅｒｔｒｏｎ的研究也表明在水泥中掺入６５％的矿粉能够提高硬化浆体的耐酸性。Ｃｈａｎｇ［３ｌ】在研究中发现在混凝土中掺入６０％矿粉或者５６％与７％硅灰复合使用时，耐１％硫酸性能比１００％ＯＰＣ混凝土差。Ｃｈａｎｇ和Ｔａｍｉｍｉ又指出掺粉煤灰和硅粉的混凝土耐１％硫酸的能力，即使是在表面去除的情况下也有较大的提高。Ａ１一Ｔａｍｉｍｉ等人实验表明，在混凝土中４７％的水泥被石粉代替时，浸泡在１％的硫酸中１８周后的质量损失９％，相比ＯＰＣ混凝土要小１２％。、积水,搅拌机的过滤网空ＪＣＴ２５—１５ｄ构件直至加载破坏现象非常严重的情况下，钢筋的应变都不大（理论计算得屈服应变为１６３０通常所用的纤维复合材料指碳纤维、芳纶纤维、玻璃纤维等。碳纤维的强度和弹性模量较高，在实际土程中应用得较广。与碳纤维相关的加固产品市场较成熟，生产土艺也较完善。普通碳纤维是以聚丙睛或中间相沥青（ＭＰＰ）纤维等原丝为原材料经高温碳化制成，碳化程度决定着诸如弹性模量、密度与导电性等性能。碳纤维分为聚丙烯睛基碳纤维和沥青基碳纤维两类。聚丙烯睛基碳纤维是目前建筑市场使用较多的加固修复材料，它除具备高性能纤维片材所共有的优点外，还具有**的耐高温（１０００。Ｃ～３００００Ｃ）和抗燃特性等特点，不受酸雨的侵蚀，价格性能比较好。肛），说明钢筋与植筋胶之间发生了粘结滑移，锚固效果不好；当锚固长度提高到２０ｄ后，并没有出现滑移的情况，钢筋达到了屈服强度才出现延性破坏。这种现象也从一个方面表明了植入钢筋直径对锚固粘结能力的影响，钢筋直径的粗细对其与结构胶的粘结力有影响，细的钢筋粘结效果好，粗的钢筋则要适当地增加锚固长度，才能达到预期的效果。格应小于3mm×3mm。

·浆体搅拌操作顺序:在搅拌机中先加入实际拌和水用量的80-90%,开动搅拌机,均匀加入全部压浆料,边加边搅拌,全部粉料加入后再搅拌2min,较后加入余量的10-20%拌和水,继续搅拌2min即可使用。

·流目前,国内使用的)粘结剂主要是环氧树脂或改性环氧树脂作为主剂配制而成,这类以双酚;型环氧树脂为主要原料的结构粘结剂,固化体质脆、易开裂且抗冲击性能差川,不利于协调)与混凝土的共同工作,为此,对于环氧树脂粘结剂的研究,很多学者更倾向于把研究重点放在改进环氧树脂的工作韧性上而对于底胶除了增韧外还要求低粘度,高浸润性,使其能更好地渗透到混凝土表面,强化)一混凝土的传力基体。随着加固修复结构使用环境的变化,陈凤山博士等人汇川研制了一种在潮湿混凝土表面上仍具有较强粘结力的湿粘结剂。因此,面对建筑结构加固中出现的各种问题,粘结剂正朝着性能多元化的方向不断地完善和发展之中。动度试验:每10盘进行一次现场流动度试验检测,其流动度符合要求后,即可通过过滤网进入储料罐,浆体在储料罐中应继续搅拌,以保证浆体的流动性。

·一般情况下不应在施工过程中额外加水增加流动度。