象山奉化到周口物流公司专线直达 专业物流配送

物流系统相当于人的血液循环系统。人类生活所需的各种物品，从自然界取得原材料开始，经过半成品、成品制造，经由批发、零售等流通环节直至消费者，是物流的主渠道，相当于人体血液循环的动脉系统，所以称为动脉物流。当消费品经消费者使用后，已经丧失了其使用价值，这时，旧的物品就要经专门的物流渠道使其得到回收或是销毁。另外，在动脉物流的各个阶段，都有可能产生各种废品、边角余料、过期物品等等，也要回收处理，还有消费者的退货回收。这些都是从消费者向供应者或是其它物资回收者逆流而上的物流渠道，相当于人体血液循环的静脉系统，所以称为静脉物流。 

　　静脉物流的严格定义可以描述为：为了满足社会的需要，对从废弃物的来源地到其加工处理场所进行的回收、分拣、净化、提纯、焚烧、掩埋等加工过程，以及相关的信息进行研究、组织、协调、执行与控制过程。 

　　逆向物流（Reverse Logistics ） 

　　静脉物流的一部分。将静脉物流中有价值的部分加以分拣、加工、分解，以及在这一过程中对相关信息的处理活动，使其成为有用的物质重新进入物流循环的生产流通领域。如：废纸被加工成纸浆，又成为造纸原料；报废的汽车经过肢解、分拣加工后，大部分可以直接成为汽车配件，剩下的部分中废钢铁可用于炼钢；废水经净化后又被重新循环使用等。旧书籍、家具、电器对其它的消费者甚至不用经过任何加工过程就具有使用价值，只需经过回收与配送的物流服务。 

　　废弃物流（Wastes Logistics） 

　　静脉物流的一部分。将静脉物流中没有任何重新再利用价值的废弃物，甚至是对消费者、对社会有害的物质进行特种回收、处理，例如焚烧、掩埋等过程。目的是**消费者安全，保护环境。 

　　废弃物多是垃圾，相当一部分是有毒、有害物质。物流技术复杂、成本高，风险大。因此，往往是**的公益性活动，并且要伴以行政立法手段

物流服务价值的本质

物流服务的价值衡量标准也有两个维度，一个是通过物流服务为客户创造价值，二是通过提高物流效率为物流服务企业创造利润。现在大部分客户在缺乏常识的*误导下，衡量物流服务的价值标准全部变为降低物流成本了。

很多商贸企业和制造企业，受*们关于：物流是*三利润源，中国物流成本比发达国家高太多，要大力降低物流成本，挖掘物流的*三利润源等等缺乏常识的理论误导，纷纷压缩物流成本，降低物流费用。结果中国成了世界上低运费的国家、低仓储费用国家、低搬运费用国家、低物流管理费用国家，但就是物流成本占GDP的比例死活降不下来，不仅降不下来，一段时间还有所上升。

较近两年，物流作业中人工成本上升了，物流仓储费用上升了，物流搬运工招聘不到人员，搬运成本也上升了，卡车司机成本也上升了，物流技术装备投入也上升了，但是这两年物流成本占GDP比重却开始下降了（注：其中也有经济结构调整因素）。

都是缺乏常识耍流氓惹的祸，首先物流成本占GDP比例高不等于物流成本高，这应该是常识。其次，不同物流量物流成本就应该不一样这也是常识，可*就是不管这些基本常识，美国单位GDP物流量是中国六分之一，中国单位GDP物流成本占比仅仅比美国高一倍，*就得出中国物流成本远远高出美国一倍多的结论，这样的关公战秦琼的比较是不是缺乏常识？此外，拿上海到纽约平均1公斤货物的海运费与上海到北京1公斤货物的门到门运费进行比较是不是耍流氓？

缺乏基本常识的误导让中国物流企业不再重视服务价值，只求粗放经营降成本，大幅度降低服务水平，压缩物流基层员工三险一金，压缩企业自身利润，让物流行业进入到苦逼的难以为继的地步，这就是物流的发展与进步？

物流本质是服务，物流的价值体现在物流的服务上。物流的服务实现升级，为客户创造价值，为客户创造了价值的同时增加物流收费，增加客户物流成本同时为物流企业创造利润，这其实也应该是基本常识。

怎么通过物流服务创造价值？有太多案例和方法，本篇文章不展开讲，需要单独开辟一篇信文章详谈。下面再谈谈新物流发展方向。