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柴油发电机进路冬天运用时由于外界环境温度偏低会形成点火麻烦,甚而不能点火或许由于冷却水的凝固点低而产生机体冻裂的事件产生.于是在严寒冬天里为了柴油发电机可复原正常劳动形态时肯定敞开运用机组加热体系:冷却液加热体系、机油加热体系与燃油加热体系.
   

　　燃油体系加热装置:为防止柴油发电机因为柴油拥塞,不能讯速进路功课情况,平常在室外温度低于5摄氏度.是,冬天时敞开柴油发电机组的电加热性能.因为柴油中含有肯定量的蜡,在冬天色温较低的时分,这些蜡会逐渐分出,乃至致使柴油凝聚不能运动.当柴油分出的蜡发端拥塞滤清器而后波及油路的正常供油时,当前的温度称为柴油的冷虑点.

　　以0号柴油为例,其凝聚点为0摄氏度,冷滤点为4摄氏度.平常在室外温度低于5摄氏度时,敞开电加热功效,使得柴油的情况饱和,可随时投入功课.电加热会虚耗肯定量的电能,因此,应关注在妥当的温度敞开这一功效.例如,当温度远**所应用柴油的冷滤点时,不应再敞开这一性能.

　　冬天温度下降,柴油发电机冷却液也随温度下降而下降甚而凝固,于是,发电机厂家这时平常提议柴油发电机用户运用防冻液来作为冷却介质,以防冷却水凝固点低而冻裂机体,介于这样的情况肯定敞开冷却液加热体系**冷却液肯定的温度,这样的温度也是柴油发电机快速点火的**.

一台普通型柴油发电机组主要由柴油机、发电机以及控制系统三部分组成，柴油机和发电机有两种连接方式，一为柔性连接，即用连轴器把两部分对接起来，二为刚性连接，用高强度螺栓将发电机钢性连接片和柴油机飞轮盘连接而成，市场上的柴油发电机组使用刚性连接的比较多一些，柴油机和发电机连接好之后安装在公共底架上，然后配上各种起保护作用的传感器，如水温传感器，通过这些传感器，直观地把柴油机的运行状态显示给操作员，而且有了这些传感器，就可以设定一个上限，当达到或**过这个限定值的时候控制系统会预先报警，这个时候如果操作员没有采取措施，控制系统会自动将机组停掉，柴油发电机组就是采取这种方式起自我保护作用的。传感器起接收和反馈各种信息的作用，真正显示这些数据和执行保护功能的是柴油发电机组的控制系统，控制屏一般安装在发电机上，称为背包式控制屏，也有部分是独立一个屏放置在操作室内，称为分体式控制屏，控制屏通过电缆和发电机以及传感器连接，分别显示电参数和柴油机运行参数。此外，发电机组还有底盘、联轴器、散热器、燃油箱，有的还装设有消声器和外罩。

　　运行处理

　　发电机组在运行一段时间以后，要做定期检查，长行机组每6-8小时应检查一下，备用机组在停机以后要再检查一遍，检查的部位可以是以下几个方面进行：润滑油油渣、空气滤清器阻塞指示器、冷却液液位、散热器与外部通风情况、发动机传动皮带组、燃油供油情况等。发电机组每运行50小时以后，要排放油水分离器中的积水和检查启动电瓶电解液位；新机组运行200-300小时后，须检查气门间隙和检查喷油器：发电机组每运行400小时后，需要检查并调整传动皮带，必要时进行更换，检查清洗散热器芯片和排放燃油箱内淤泥物；每运行600小时或至少每12个月，需要更换润滑油和润滑油滤清器；机组更换润滑油周期的频率，根据不同润滑油的品质和燃油含硫量以及发电机组消耗润滑油的不同而不同，每运行800小时，要换油水分离器和燃油滤清器，检查涡轮增压器是否泄漏，检查进气管道有无泄漏，检查并清洗燃油管道；每运行1200小时后，调整气门间隙；每运行2000小时后，更换空气滤清器和冷却液，彻底清洗水箱散热器芯片及水道；每运行2400小时后，检查喷油器，彻底检查清洗涡轮增压器，全面检查发动机设备。