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空调蒸发箱位于仪表台内部，当空调开启时，需要蒸发箱冷热交换，使其表面产生大量冷凝水。同时室外空气的进入可能会携带各种尘土、菌类、杂质等，这些物质和冷凝水粘附在蒸发箱的表面。同时由于空调蒸发箱不工作的时候长期处于温暖、阴暗、潮湿的环境中，较易滋生大量的霉菌等各种菌类，霉菌一旦遇到适宜的环境，会很快繁衍。但是空调一旦工作，各种菌类就会通过空调出风口向大家扑面而来，从而污染整个车厢内部，带来难闻的异味，导致鼻腔、气管，汽车无损保养正规厂家 ，肺部不适，危害您的健康。

空调系统清洗预浸处理剂：使用后等待5-10分钟使得蒸发箱上的污垢脱落，松动。空调系统清洗剂：*空调蒸发箱上的各种灰尘、污垢、微生物体等、能在其表面形成亲水膜保护层，延长蒸发箱的使用寿命。

当前汽车各式各样，发动机、变速箱原理五花八门，汽车无损保养哪家效果好 ，不过好多技术都是几十年前的老技术，郑州汽车无损保养，汽车制造商现在对发动机、变速箱的改良效果微乎其微，动力总成这方面是不是已经无法发展了？30年前的发动机和现在的发动机是不是没什么多大区别？

从纯技术角度来看，传统汽车动力总成（即内燃机+变速器）还有很大的提升空间，但是在汽车这件商品上的应用来说，汽车无损保养一次多少钱 ，确实到了一个瓶颈，尤其当出现了不同手段的对手时。纯技术角度来说，传动动力总成算不上瓶颈，我们穿越回十年前、二十年前、三十年前，每个时代都会觉得有瓶颈。但都随着新技术的出现得到突破，我们如今的瓶颈在以后看也许和从前没什么区别。如同蒸汽机替代了马匹，内燃机取代了蒸汽机一样，内燃机的被取代也一定不是因为技术，而是成本。

虽然发动机的硬件设计和润滑油的规格之间没有肯定一一对应的关系，但对于建议润滑油的更低规格还是可以和发动机硬件技术和排放标准之间找到大致的参考关系。如下图所示，涡轮增压和中冷器的国二标准对应着APICF-4规格；到了国三后喷油正时和活塞设计的改变得到广泛应用，此时APICH-4规格应为国三时代车辆机油选择的更低标准；随着EGR、SCR、氧化催化剂和DPF在国四、国五和国六硬件中大量得到应用，更高规格的APICI-4、CJ-4和CK-4理应成为车辆机油的规格基准。

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