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汽车部件电泳工件表面只有轻微浮锈的话,这时候我们并不建议使用酸洗在线处理,由于磷化槽液具有强酸性,这样的话,会增加磷化液的工作压力,并影响电泳槽液的稳定性,以及漆膜的质量。但如果确实要在线酸洗的话,那么在酸洗后要进行两道以上的水洗。此外,酸洗后的水洗应及时进行更换。
工件在进行电泳加工之后,就此涂膜质量好。此丙烯酸树脂用氨基树脂固化,保证了涂膜的高装饰及高耐腐蚀性,同时由于树脂高度透明,有效地**了铝型材的金属质感,根据需要还可得到亚光、沙面、珠光等装饰效果。与一般的电解着色封孔工艺进行比较,在进行电泳加工的时候,具有省时,节省人力的特点。
带电颗粒在电场作用下,向着与其电性相反的电极移动,称为汽车部件电泳。利用带电粒子在电场中移动速度不同而达到分离的技术称为电泳技术。通直流电后,酸根负离子向阳极移动,树脂离子及其包裹的颜料粒子带正电荷向阴极移动,并沉积在阴极上,这就是电泳涂装的基本原理(俗称镀漆)。汽车部件电泳是一个很复杂的电化学反应,一般认为至少有电泳、电沉积、电解、电渗这四种作用同时发生。胶体溶液中的物质不是分子和离子的状态,而是分散在液体中的溶质,该物质较大(10-7 ~10~9m),不会沉淀而成分散状态。
汽车部件电泳:金属表面有另外一种金属离子沉积的过程。溶液中带电粒子在电场中移动的现象,利用带电粒子在电场中移动速度不同而达到分离的技术称为汽车部件电泳技术。在漆膜均匀度方面,电泳漆涂层高低电位的 膜厚均匀,而电镀层的高低电位的镀层就不均匀了。汽车部件电泳在漆膜覆盖上也更有优势,电泳涂层能完全覆盖隐蔽处,如内壁及凹陷处;而电镀一般不能深入隐蔽处。电泳只能作用于可导电的金属表面;电镀除了金属表面,还可以电镀在经过特殊处理的塑胶上面。
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