秦皇岛船用电缆 物美**

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由于受船舶特定环境的影响，各类电气设备的正确安装，避免二次安装带来的误工及材料损失，显得尤为重要，特别是电缆的安装，犹如偌大船体中神经系统，遍及船舱及甲板上个角落，其中大截面船用电缆安装是其他控制、通信、信号的安装的前提和基础，下面几点安装时注意事项仅供船厂安装人员参考。

1、大截面船用电缆在施工中,有采用钢支架的,有采用钢质保护管的,有采用电缆卡与架空敷设的,凡是在电力电缆周围形成钢(铁)性闭合回路的,均有可能形成涡流,截面越大涡流越大。在电缆施工时,必须采取措施,使电缆周围不能形成钢(铁)性闭合回路,防止电缆引起涡流现象发生。

2、大截面船用电缆由于电力电缆外径较大,重量大、敷设较为困难,加之船上及仓内空间狭小，对电力转弯半径的要求也比较严格。电缆在施工中,如果转弯角度过大,可能使导体内部受到机械损伤,而机械损伤因被电缆绝缘强度下降,直到出现故障,施工中发现一次电缆头故障,在电缆头制作时,三根电缆头长度一致,与设备连接时由于受地形限制,中相电缆头偏长而成为拱形,电缆头根部受损放电。后采取措施,在设备的连接,适当缩短中相电缆头连接长度,使三相电缆头均不受外力,实践证明运行效果良好。

3、大截面船用电缆运行经验表明:电缆故障大部分为电缆中间接头和终端头故障,而中间接头和终端头故障则大部分是因密封不良,潮气侵入而造成绝缘强度下降,而中、低压电力电缆网多采用树枝状供电方式,电缆终端头数量较多,因此把好电缆终端头和中间接头填料函等堵漏密封关是保证电缆安全可靠运行的重要措施之一。  

 船用电线与普通电线的主要区别：

船用电线的导体均为镀锡铜丝，而普通电线为铜丝。主要是船舶在日常行驶或停泊在水面上，由于受阳光紫外线的辐照产生水蒸气，只是船舶内湿度大，采用镀锡形式防止导体深度氧化；

船用电线的绝缘厚度远远**普通电线，绝缘电阻增大，达到一定的耐压强度；

船用电线的额定耐压等级为0.6/KV,而普通电线额定耐压等级一般为300/300V、300/500V、450/750v，远远大于普通电线的耐压强度，满足船舶内部的电气设备配套要求；

船用电线必须是阻燃（阻燃式低烟无卤），而普通电线通常是不阻燃的（特殊情况下可以要求阻燃）。