天一同兴(图)、东风力拓驾驶室发动机、东风力拓驾驶室

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 东风多利卡制动抱死的状况与解决的途径有：

1、助力器推杆与制动总泵活塞孔之间的间隙不当。真空单向阀性能不良。

2、制动总泵进油小孔严重堵塞，调整间隙为不大于0.5mm更换制动总泵，刹车时有异响。真空助力器推杆与制动总泵活塞底部间隙过大。真空助力器内部零件配合不当，更换单向阀，重型调整间隙为不大于0.5mm.

这里需要特别注意的是，对于正常的助力器，如果用正常踏板力踩踏板并使踏板停在某处后继续加大力度踩踏板，踏板还会继续往下沉，这种情况决不是助力器漏气，因为漏气的助力器只能使你踏不下去，东风力拓驾驶室雾灯，即所谓“脚硬”，并且会把你的脚向回推（即向上推）。对于这种所谓“脚低”的助力器有两种可能，一是因助力器仍工作在助力状态，只要你再继续加力，踏板肯定会继续往下沉，这时，刹车己经非常可靠，属正常现象。二是主缸漏油，此时能一脚踩到底，且无刹车。

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