牵引车载重|牵引车|山东益凯(查看)

管中窥豹，牵引车颜色，不妨以实例来一观大运的技术研发之举。2010年，大运汽车技术中心被认定为省级技术中心，大运用自身的力量开发出*具特色的驾驶室，又斥巨资对车型进行研发、资源整合和制造，随后，高技术水准的智能渣土车上市，这一智能化物流运输方式被中国物流与采购联合会副会长戴定一称为“未来重卡发展的方向”，大运在该领域也做了一次“带头大哥”。2012年，针对重卡市场对轻量化车型的需求，大运推出N8E系列轻量化“**轻型”卡车，正是这款应运而生的产品为日后大运在重卡市场上攻城拔寨立下了汗马功劳，之后，升级后的新N8E系列继续延续销售辉煌，甚至在重卡市场较不景气的当下，这款车加价5000元仍旧卖得很好，只能说“产品的魅力在那里，价格都已成浮云。”如今，大运又宣布研发成功纯电动载货车。而针对逐步兴起的重卡市场，大运则用N9来应对，这款在安全性、舒适性等方面*具优势，堪称大运整合其强大技术研发力量的**之作。

    有人认为，大运能在与“诸位大哥”的较量中不落下风，大多归功于其完善的产品结构，目前，大运已拥有过千种车型，其他企业要做到这样的产品布局往往需要10年、20年甚至更长的时间。不可否认的是，涵盖了重卡、中卡型、纯电动车型的大运在产品供应上具备常人难及的灵活性，但是，把饼画大并不意味着一定有饭吃，大运的成功，山东益凯牵引车，除了在研发上不遗余力之外，牵引车载重，还因为其在配件上“非优勿入”的精益求精，以及充分发挥“黄金产业链”的优越性，远勤山用他

“*众长、兼收并蓄”的智慧为大运的成功加足砝码。

陕汽X6000的驾驶室非常的高大，而且从驾驶室内透过前挡玻璃的视野也非常好。同时在前挡玻璃上车辆还配置了车道偏离预警系统，牵引车，这有助于提升驾驶员夜晚驾驶的安全系数。LED日行灯的造型非常漂亮，外观好不好看终归是面子工程，但是细节上的好坏就直接看得出一家企业的制造水平。还好，X6000前面罩部分的管路处理的非常用心，而且在很多地方都进行了防水防磨的处理，值得点个赞。

一、国际标准、缔造美誉

　　国际流行V字型前脸设计，三层阶梯状面罩前格栅镶嵌亮丽银条，与大运徽标**融为一体，大气耀眼，尽显风范。

二、流线外观、大方硬朗

　　流线型外观设计，大方硬朗。轿车级漆面熠熠生辉，高雅尊贵，而且风阻较小，减少动力消耗，提高燃油经济性。

三、配置、品质为尊

　　以欧洲标准作为设计标准，从研发、供应、生产、检验等价值链接轨欧洲标准。